Оперативният резултат (без отчитането на загубата около експозицията в Нисан - бел. ред) е положителен, но с 15 на сто по-нисък спрямо до 3,6 млрд. евро през миналата година, повлияна и от неблагоприятни валутни фактори. Въпреки пускането на успешни модели, включително електрифицирана версия на Рено Ар5 (Renault R5), групата изпитва нарастващ натиск в основния си европейски пазар.
Под ръководството на новия главен изпълнителен директор Франсоа Прово, който пое поста миналата година от Лука де Мео (преминал начело на луксозната група "Керинг" - Kering), компанията е изправена пред засилена конкуренция от китайски производители и натиск върху цените на автомобилите.
На този фон „Рено“ прогнозира по-слаби маржове на печалба през 2026 г. и очаква оперативната рентабилност да бъде около 5,5 на сто спрямо 6,3 на сто в края на миналата година и рекордните 7,6 на сто през 2024 година.
В средносрочен план групата предвижда маржовете да се установят в диапазона между 5 и 7 на сто от продажбите. Компанията продължава да залага на разширяване на гамата от електрически модели, въпреки че някои конкуренти, сред които собственикът на „Пежо“ (Peugeot) – "Стелантис" (Stellantis), ограничиха амбициите си в сегмента на електромобилите.