Самолет „Боинг 787“ на „Луфтханза“ претърпя сериозен инцидент на Франкфуртското летище


Самолет „Боинг 787 Дриймлайнър“ (Boeing 787 Dreamliner) на германската компания „Луфтханза“ ( Lufthansa) е претърпял инцидент с предния колесник на летището във Франкфурт на Майн в ранния следобед, предаде Ройтерс.
Според говорител на летището предният колесник на самолета се е подгънал, докато машината се е намирала на гейта около 12:45 ч. местно време (13:45 българско време). Обстоятелствата около инцидента все още се разследват.
„Луфтханза“ потвърди инцидента и по-късно съобщи, че няколко служители са били ранени и получават медицинска помощ.
„Пътниците все още не бяха се качили на борда“, посочи говорител на компанията в изявление, изпратено по електронна поща. По думите му на борда на самолета по време на инцидента са се намирали членове на екипажа и наземен персонал. 
Операторът на летището „Фрапорт“ (Fraport) обяви, че продължава да събира информация, включително за причините и последиците от инцидента.
Самолетът „Боинг 787 Дриймлайнър“ е сравнително нов във флотилията на „Луфтханза“, с два двигателя и широк корпус и се използва основно за полети на дълги разстояния. 
На този етап няма данни инцидентът да е свързан с проблем с конструкцията на самолета, разследването предстои да установи точната причина за повредата на колесника.
Говорител на „Луфтханза“ съобщи, че авиокомпанията е сформирала кризисен щаб, който да анализира инцидента и да определи следващите стъпки. Засега не е ясно дали той се дължи на човешка грешка или на евентуален технически дефект, информира Блумбърг.
Инцидентът е необичайна повреда за самолет, произведен едва миналата година и влязъл в експлоатация през февруари според данни на „ФлайтРадар24“ (FlightRadar24). По информация от същия източник самолетът е трябвало да изпълни днес полет от Франкфурт до Лос Анджелис.
„Луфтханза“ закъсня значително с включването на „Боинг 787 Дриймлайнър“ във флотилията си заради забавяния в сертифицирането на новите бизнес седалки „Алегрис“ (Allegris). Германският авиопревозвач оперира със самолети, както на „Боинг“, така и на „Еърбъс“ ( Airbus), включително вече спрения от производство „Боинг 747“ (Boeing 747) и по-новите самолети „Еърбъс A350“ (Airbus A350).
Компанията е поръчала допълнителни 10 самолета „Еърбъс А350-900“ и 10 „Боинг 787-9“ (Boeing 787-9), с които да замени по-старите. В момента „Луфтханза“ разполага с около дузина самолета „Дриймлайнър“ в експлоатация, а още няколко са поръчани.

Following a gear collapse at the gate in Frankfurt, Lufthansa 787-9 D-ABPQ has been significantly damaged. Today’s LH450 has been canceled. We are awaiting more information on any potential injuries. pic.twitter.com/FTBK4m2WyS
— Flightradar24 (@flightradar24) June 4, 2026

Франкфурт на Майн

Терминал 2 на летището във Франкфурт затвори за мащабен многогодишен ремонт

Терминал 2 на Франкфуртското летище, най-голямото в Германия, беше затворен днес за мащабна многогодишна реконструкция. Компанията оператор „Фрапорт“ (Fraport) съобщи,...

Франкфурт на Майн

Германия отново стана нетен износител на електроенергия благодарение на вятърната енергия

Германия е била нетен износител на електроенергия през първото тримесечие на годината за първи път от края на 2023 г., ...

София

Комисията за финансов надзор отнема лиценза за застрахователна дейност на ЗАД „ДаллБогг: Живот и здраве“ АД

Комисията за финансов надзор (КФН) със свое решение от днес отне лиценза за застрахователна дейност на ЗАД „ДаллБогг: Живот и...

Брюксел

Вътрешнообщностната и външната търговията с ветрогенератори в ЕС отчита рекордни стойности през 2024 г.

Вносът и износът на ветрогенератори в Европейския съюз са се увеличили рязко през 2024 г. както като реализиран брой, така...

Париж

Големите европейски компании подхранват неравенствата с политиката с по дивидентите, показва анализ на „Оксфам“

Най-големите 100 европейски компании изплащат средно над две трети от печалбите си на акционерите под формата на дивиденти, което засилва...

Люксембург

Едва 8,1 на сто от фирмите в ЕС, извършващи международна търговия през 2024 г., са били само износители, а 70,6 на сто - само вносители

В Европейския съюз 21,3 процента от предприятията, които извършват международна търговия със стоки в рамките на ЕС и извън него,...