"Нищо не може да бъде изключено", заяви Тавареш пред френския финансов всекидневник "Еко". Ако китайските производители си гарантират пазарен дял от 10 на сто в Европа до края на текущата кампания, това би означавало реализиран обем от 1,5 млн. автомобила, каза той.
Това съответства на продукцията на седем завода за сглобяване, които европейските производители ще трябва или да затворят, или да предадат на китайците, каза Тавареш
Той прогнозира, че китайските производители на автомобили ще избегнат наказателните мита, планирани от Европейския съюз, като инвестират в заводи в Европа.
"След като това се случи, не бива да се учудваме, че производствените обекти ще трябва да бъдат затворени, за да се намали изостреният свръхкапацитет", каза Тавареш.
"Стелантис", която произвежда марки като "Пежо" (Peugeot), "Ситроен" (Citroen), "Опел" (Opel), "Фиат" (Fiat), "Крайслер" (Chrysler) и "Джийп" (Jeep), намали миналия месец прогнозата си за годишна печалба заради проблеми на северноамериканския пазар и трудните условия в целия сектор.
Договорът на Тавареш изтича в началото на 2026 г., когато той ще се оттегли. "Стелантис" е в процес на търсене на наследника му.