"Икономическият ефект от едно принудително преместване на производството (на този електрически автомобил - бел. ред.) не би бил от полза нито за компанията, нито за страната", посочва Таварес. Електрическите превозни средства са по-скъпи от тези, които са задвижвани от двигатели с вътрешно горене. На този фон европейските автомобилостроителни компании планират да произвеждат по-евтини електрически модели, подкрепени и от субсидиите, които обещават правителствата на редица държави, посочва Ройтерс.
Например Франция планира да субсидира закупуването на електрически превозни средства, които са произведени в Европа. Управляващите в Париж залагат на социална програма, насочена към по-бедните домакинства, които желаят да вземат електрически автомобил на лизинг. Благодарение на подкрепата на държавата вноските им ще възлизат на около 100 евро на месец.
През миналия месец "Стелантис" обяви, че в средата на октомври ще представи първия си електрически автомобил, произведен в Европа, който ще се предлага на достъпна цена. Чрез новия "Ситроен e-C3" (Citroën e-C3) корпорацията ще се конкурира с китайските производители, които се готвят да залеят европейския пазар с евтини електрически автомобили.
"Резултатите от (продажбите - бел. ред.) ще ни покажат кой е направил правилния избор на фона на конкуренцията на китайските компании", посочва шефът на "Стелантис" в интервюто за в. "Фигаро".