"Стелантис" се ангажира пред комисии в италианския парламент с инвестиции в страната

Заводите на „Стелантис“ (Stellantis) в Италия ще са част от новия стратегически план и там ще се произвеждат нови модели на „Фиат“ (Fiat), „Ланча“ (Lancia) и „Алфа Ромео“ (Alfa Romeo), заяви днес главният изпълнителен директор на компанията Антонио Филоза пред италианския парламент, цитиран от Франс прес.
Два или три малки електрически автомобила на цена около 15 000 евро ще се произвеждат от 2028 г. в завода в Помиляно д’Арко, близо до Неапол. Хибридният модел „Фиат Пандина“ ( Fiat Pandina) също ще продължи да се произвежда там до 2030 г., а новият план предвижда и партньорства, включително с китайските компании „Дунфън“ (Dongfeng) и „Лийпмотър“ (Leapmotor)  в заводи във Франция и Испания.
Производственото съоръжение „Мирафиори“ (Mirafiori) в Торино, което страда от не толкова големия, колкото се очакваше успех на малкия „Фиат 500“ (Fiat 500), ще получи обновен модел през 2030–2031 г., с  различни типове задвижване (не само електрически) и варианти на каросерия.
Луксозната марка „Мазерати“ (Maserati) , която изпитва сериозни затруднения няма да се продава и стратегия за нейното възстановяване ще бъде представена в края на 2026 г. в Модена също в рамките на обсъждани партньорства, заяви Антонио Филоза.
Планът предвижда и два модела от високия клас като предишните „Мазерати Куатропорте“ (Maserati Quattroporte) или високопроходимия модел „Леванте“ (Levante), уточни той по време на изслушване в Рим пред комисии на италианския парламент.
След значителни загуби през 2025 г., „Стелантис“ представи в края на май план за намаляване на годишните си разходи с 6 милиарда евро до 2028 г. спрямо 2025 г., включително чрез преобразуване или споделяне  на производството в някои недостатъчно използвани заводи в Европа.
Продажбите на „Стелантис“, който разполага с шест монтажни завода в Италия, са се възстановили през първите пет месеца на 2026 г., като са нараснали с 15 на сто на годишна база, най-вече благодарение на продажбите на нискобюджетните хибридни и електрически модели на „Лийпмотър“.
За същия период производството в италианските заводи е нараснало с 16 на сто на годишна база, а компанията е намалила с 30 на сто режима „съкратено работно време“, заяви наследникът на Карлос Таварес.
Обявените партньорства предвиждат сътрудничество в конструирането, производството и дистрибуцията на автомобилите, под контрола на „Стелантис“, като групата запазва мажоритарен дял от 51 на сто, уточни Антонио Филоза.