Международният автомобилостроител „Стелантис“ (Stellantis) ще произвежда от 2028 г. в Италия малки и евтини електрически автомобили, предназначени за европейския пазар, съобщи днес автомобилостроителят, цитиран от Франс прес, като така отбелязва завръщането си към евтините електрически модели, които все още са рядкост в Европа.
Тези електрически автомобили, които ще се предлагат под „няколко марки“ на групата, ще се произвеждат в завода в Помиляно д’Арко, Южна Италия, от който досега са излизали модели като „Фиат Панда“ (Fiat Panda), уточни компанията.
Новите електрически автомобили са типичен пример за малки градски коли на достъпна цена, които направиха европейската автомобилна индустрия успешна, преди европейските производители, начело със „Стелантис“, да започнат да се фокусират върху по-скъпи модели.
Групата, която има 14 марки, сред които „Пежо“ (Peugeot), „Ситроен“ (Citroën), „Фиат“ (Fiat), „Крайслер“ (Chrysler), „Опел“ (Opel),“Джийп“ (Jeep), „Рам“ (Ram) и губи пазарен дял в Европа през последните четири години, залага на тези модели, за да си върне европейските потребители, като обещава „иновативен дизайн“ и „високотехнологични електрически системи“.
Това е и стратегия за противодействие на вълната от евтини китайски електромобили, които навлизат на европейския пазар.
„Стелантис“ следва примера на „Рено“ (Renault) и „Фолксваген“ (Volkswagen), които от 2024–2025 г. започнаха да понижават цените и да разработват малки достъпни електромобили.
„Малкият електрически автомобил е компактен, иновативен и достъпен, разработен в духа на европейската традиция за мобилност за всички. Той е отговорът на безпрецедентното свиване на сегмента на достъпните малки автомобили в Европа през последните години“, заяви главният изпълнителен директор на „Стелантис“ Антонио Филоза, цитиран в комюнике на компанията.
Инициативата ще позволи на италианско-френско-американската компания да отговори и на изискванията на Европейския съюз, които предвиждат нарастващ дял на електромобилите в продажбите на автомобилните производители в Европа.
Брюксел обяви в края на 2025 г., че правилата ще бъдат по-благоприятни за малките евтини електромобили, произведени в Европа.
Доскоро на европейския пазар почти не се срещаха електромобили на цена под 20 000 евро, а още по-рядко – произведени в Европа. През последните месеци обаче, благодарение на по-големи отстъпки от производителите и понякога значителни държавни субсидии в отделни страни от ЕС, няколко модела вече се продават под 15 000 евро – новият „Свещен граал“ на пазара.
Най-напреднал в тази посока е „Рено“, който още през 2024 г. пусна електрическия „Рено 5“, предлаган във Франция на цена от около 25 000 евро след приспадане на субсидията.
През април „Рено“ затвърди позициите си, като пусна след едва две години електрически „Туинго“ (Twingo) на цена около 15 000 евро след субсидии и стана най-евтиният автомобил във Франция и сред най-евтините в Европа. Той се произвежда в Словения, като частично използва китайски компоненти.
За да се конкурира с „Рено“, „Стелантис“ представи в средата на 2024 г. електрически „Ситроен-Се3“ (Citroën e-C3), произведен в Словакия и първоначално предлаган за около 20 000 евро. Компанията обаче намали цената и в момента моделът започва от около 13 000 евро при отпускане на максимални субсидии за хора с по-ниски доходи.
Групата също така пусна миналата година електрически „Фиат Панда“, който се произвежда в Сърбия, също позициониран на цена от около 13 900 евро след отстъпки и субсидии.
„Стелантис“ разпространява в Европа малкия електромобил „Ти03“ (T03) на китайския си партньор „Лийпмотър“ (Leapmotor) – изключително евтин модел, който се продава успешно в ЕС.
Още през юни 2025 г. президентът на „Стелантис“ Джон Елкан се застъпи за малки достъпни електромобили в Европа, вдъхновени от японските „кей карс“ - мини автомобили на много ниска цена.