Тайланд ускорява плана за изграждане на „Сухопътен мост“ за 31 милиарда долара на фона на кризата в Ормузкия проток

Затварянето на Ормузкия проток е дало допълнителен стимул на Тайланд да ускори дългогодишен план за създаване на логистична връзка между Индийския и Тихия океан, като правителството днес се опита да привлече Сингапур като потенциален инвеститор, предаде Ройтерс.
Правителството на Тайланд обяви, че възобновява проекта „Сухопътен мост“ за изграждане на инфраструктура през тесния южен полуостров на страната, след като кризата с трафика през Ормузкия проток ясно очерта уязвимостта на ключови глобални морски маршрути, включително близкия Малакски проток.
Предишното правителство на страната изготви закон за проекта „Сухопътен мост“, но предложението беше изоставено по време на период на политическа нестабилност, като обществените обсъждания и оценките за въздействието върху околната среда и здравето на хората не стигнаха до заключение, а част от местните жители оказаха съпротива.
Очаква се предложението да бъде внесено в кабинета през юни или юли, а правителството ще търси инвеститори за проекта, оценен на около 1 трилион бата (30,97 милиарда долара), заяви през уикенда министърът на транспорта Пипхат Ратчакитпракарн.
Идеята за „Сухопътния мост“, която съществува от няколко десетилетия, предвижда две дълбоководни пристанища – едното в Ранонг в Андаманско море, а другото в Чумфон в Тайландския залив – свързани чрез 90 км пътна и железопътна инфраструктура, както и енергийни съоръжения като тръбопроводи.
Проектът ще предложи алтернативен маршрут през Малакския проток - 900-километров воден път, който свързва Индонезия, Тайланд, Малайзия и Сингапур и осигурява най-краткия морски маршрут от Източна Азия до Близкия изток и Европа.
Тайландският премиер Анутин Чарнвиракул представи плана по време на среща днес с министъра на отбраната на Сингапур Чан Чун Синг – важен регионален инвеститор, разположен в края на Малакския проток, през който миналата година са преминали над 100 000, предимно търговски кораба.
Министърът на финансите на Индонезия Сри Муляни Индравати миналата седмица предизвика остри реакции, след като открито разсъждаваше върху начини страните да налагат такси на корабите, преминаващи през Малакския проток, преди да заяви, че това няма да бъде възможно и да направи няколко последващи уточнения.
„Сухопътният мост“ се счита за по-реалистичен от „Кра канала“ – обсъждана от 17 в. идея за прокопаване на плавателен канал през Южен Тайланд, която среща съпротива поради екологични, финансови и свързани със сигурността опасения.