ТАСС: Индийски търговци водят преговори с Русия за доставки на бензин, съобщи източник

Преговорите за евентуални доставки на бензин от Индия за Русия се водят на търговско, а не на правителствено равнище. Това е заявил източник от индийското правителство пред ТАСС.
По думите му индийското правителство не участва в тези разговори и към момента не са планирани официални посещения на индийски представители в Русия по темата.
В началото на юли министърът на петрола и природния газ на Индия Хардип Сингх Пури заяви, че страната има потенциал да доставя горива за Русия, ако възникне такава необходимост. Той отбеляза, че Индия е четвъртият по големина преработвател на петрол в света.
По-рано този месец той отбеляза, че индийските компании не продават гориво на руснаците, но е възможно те да купуват гориво с индийски произход от търговци.
На 8 юли руският президент Владимир Путин заяви, че затрудненията с доставките на горива в страната са временни и че енергийният сектор разполага с достатъчен запас от устойчивост.
Малка е вероятността почти 40 на сто от рафиниращите мощности на Русия да бъдат възстановени поне в следващите два месеца, и то само ако няма нови атаки, съобщи междувременно Ройтерс. Източници на агенцията в три индийски държавни рафинерии казват, че руски компании са се обърнали към тях за повече бензин, но те нямат излишни количества за износ.
Производството на горива в Русия беше частично ограничено след атаки срещу нефтопреработвателни предприятия. Според доклад на руския вицепремиер Александър Новак ситуацията постепенно се стабилизира.
На този фон руските власти въведоха временна забрана за износа на бензин и дизелово гориво, а през юли се очаква да започне внос на нефтопродукти за вътрешния пазар. Големите петролни компании са получили указания с приоритет да снабдяват регионите, обслужвани от независими оператори.
По-рано Новак заяви пред ТАСС, че в Русия има достатъчни запаси от горива за задоволяване на вътрешното търсене, но паническото купуване е довело до увеличение на потреблението с около 20–30 на сто. Според него адаптирането на логистичните вериги към новите условия ще изисква време.