Транспортният бранш настоява за по-голяма институционална отговорност по отношение на пътната безопасност у нас

Транспортният бранш настоява за по-голяма институционална отговорност за състоянието на пътната безопасност в България и отхвърля твърденията, че превозвачите са основен фактор за тежкото състояние на безопасността по пътищата. Това се посочва в позиция на Камарата на автомобилните превозвачи в България и сдружение Европейски транспортен клъстер, получена днес в БТА.
Позицията е разпространена след последните тежки пътнотранспортни произшествия с участието на тежкотоварни автомобили. БТА припомня, че миналата седмица един човек загина, а двама бяха ранени при катастрофа на автомагистрала „Тракия“ в района на Карнобат. Камион, движещ се в посока от София към Бургас, премина през разделителната мантинела и се удари в два леки автомобила, пътуващи в посока София.
На 25 юни при тежка катастрофа на автомагистрала „Тракия“ между камион и лек автомобил загинаха трима души, сред които две деца на 9 години.
В позицията си организациите заявяват, че в транспортния сектор работят хора, които също имат семейства и чиято основна цел е да се прибират живи и здрави у дома след работния си ден. Според тях вместо партньорство браншът получава административен натиск, който застрашава както икономическата стабилност на компаниите, така и пътната безопасност.
В съобщението се посочва още, че превозвачите имат значителен принос към държавния бюджет чрез тол такси и акцизи върху горивата, но срещу това получават недостатъчно развита пътна инфраструктура, недостиг на паркинги и увеличаваща се административна тежест.
От Европейския транспортен клъстер настояват за преустановяване на практиката тежкотоварни автомобили да бъдат спирани в аварийните ленти на автомагистралите при въвеждане на временни ограничения, като според организацията това създава допълнителен риск за живота и здравето на водачите и останалите участници в движението.
В позицията се посочва още, че при работни срещи с институциите са били постигнати договорености за селективно въвеждане на летни ограничения за движение на тежкотоварни автомобили при високи температури и за съобразяване на ограниченията с участъците с ремонтни дейности.
Организациите поставят въпроси и относно качеството на пътната инфраструктура и поддръжката на ограничителните системи, като според тях транспортният сектор не трябва да бъде използван като причина за проблеми, свързани с управлението на пътната мрежа.
От Европейския транспортен клъстер настояват за спешна среща с участието на представители на Министерския съвет, Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Министерството на транспорта и съобщенията и Министерството на вътрешните работи за изработване на решения, основани на експертна оценка.
В позицията се посочва още, че при липса на диалог браншът си запазва правото да предприеме действия, разрешени от закона, включително протестни мерки.