Въглеродните емисии от автомобилния транспорт в Нидерландия са спаднали през 2025 г. за първи път от пандемията от коронавирус, съобщи днес Статистическата служба на страната.
Нивата на емисиите от автомобилния транспорт през 2025 г. са били общо с около 1,6 процента по-ниски в сравнение с предходната година, сочат статистическите данни. В сравнение с преди десет години емисиите са спаднали само с 2,2 процента. Все още ежегодно в атмосферата се изпускат 26,6 милиона тона въглеродни емисии от автомобилния транспорт - около 17 процента от общите емисии в Нидерландия.
Емисиите са били значително по-малко през 2020 и 2021 г., когато поради мерките срещу КОВИД-19 е имало много по-малко трафик по пътищата. От 2021 г. насам изминатите километри и съответните емисии са нараснали.
Ограниченото намаление на въглеродните емисии през последните десет години се дължи предимно на това, че по пътищата има повече камиони и микробуси. Те изминават с 15 процента повече километри, отколкото през 2015 г., и също така изпускат повече емисии, посочва информационната платформа „Ню“.
Всички леки автомобили по нидерландските пътища изпускат общо с над 9 процента по-малко въглеродни емисии, отколкото преди десет години. Най-бързото подобряване на екологичните показатели се наблюдава при мотопедите (-43 процента) и автобусите (-40 процента). Въвеждането на електрически градски и междуградски автобуси вече спестява около 200 000 тона въглеродни емисии годишно. В сравнение с миналата година всички категории превозни средства отбелязват спад в емисиите.
Към момента 8 процента от всички леки автомобили, които се движат в Нидерландия, са изцяло електрически, сочат данните на Държавната служба за предприемачество в Нидерландия. При леките търговски превозни средства този дял е 5,9 процента, а при камионите – едва 1,7 процента.
Продажбите на електромобили в Нидерландия започват да набират сериозна скорост. През първата половина на тази година 38 процента от новите леки автомобили са изцяло електрически, а един на всеки пет - хибриден.
При продажбите на нови лекотоварни превозни средства 80 процента са били задвижвани от батерии. Това вероятно се дължи предимно на въвеждането на зони с нулеви емисии в центровете на градовете, поради което автомобилите за доставки, задвижвани с изкопаеми горива, често вече нямат достъп, припомня сайтът.