Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов заяви, че се прави „най-важната реформа в обществения транспорт в България от половин век насам“. Това съобщиха от пресцентъра на министерството във връзка с представянето на проекта на Закон за обществения транспорт пред Националното сдружение на общините в Република България.
Караджов посочва, че десетилетия наред се говори за национална транспортна схема, транспортен модел и единен билет, но досега никой не се е заел с реализирането на такава реформа. Законопроектът е разработен с основен фокус върху пътника, като държавата и общините са определени като инструменти за осигуряване на удобство, достъпност и предвидимост на услугата.
Според данни, представени от общините и цитирани в съобщението, 738 населени места в страната нямат никакъв обществен транспорт, а още 601 са с неадекватно обслужване - с разписания само на хартия, нередовни линии и липса на връзки. Едва 61 населени места разполагат с адекватно транспортно обслужване. Липсата на достъп възпрепятства деца да стигат до училище, възрастни хора - до медицинска помощ, а работещи - до работните им места, се отбелязва още в съобщението.
От министерството уточняват, че причините за ситуацията са системни: разпокъсана нормативна база за различните видове транспорт, отсъствие на единна схема от взаимосвързани разписания, недостатъчен контрол, липса на единна билетна система и слаба координация между държавата и общините. Новият закон цели да реши всички тези проблеми едновременно, подчертава Караджов.
По информация на пресцентъра изпълнителният директор на Националното сдружение на общините Силвия Георгиева е заявила, че за първи път се предлага толкова модерен закон със социална насоченост, поставящ пътника в центъра. Сдружението е в готовност да участва в работните групи за изготвяне на подзаконовата нормативна уредба.
„Приемете този законопроект като наша обща задача“, посочва още Караджов. По думите му общините ще разполагат с по-ефективни инструменти за планиране, модел за междуобщински съюзи, ясни правила за тарифи и разписания, достъп до данни в реално време и възможност за интегриране на местните транспортни схеми с националната.
В съобщението се допълва, че Законът за обществения транспорт има за цел да премахне транспортната изолация на стотици населени места, да осигури предвидимост за пътуващите, да предостави на общините модерни механизми за работа и да въведе европейски стандарти за качество. Караджов го определя като „закон за човешкото право да се движиш и за правото да живееш достоен живот, независимо къде се намираш“.
БТА припомня, че миналата седмица Министерството на транспорта и съобщенията публикува за обществено обсъждане проект на нов Закон за обществения транспорт. Законопроектът предвижда създаване на Национална транспортна схема с координирани разписания и минимум три транспортни връзки дневно за всяко населено място. Предвиждат се също Национална точка за достъп и Интелигентна система за управление на обществения транспорт, които ще осигуряват данни в реално време, контрол върху изпълнението и прозрачност при субсидиите. Законът включва и създаването на единен електронен превозен документ, валиден за различни видове транспорт, както и механизми за междуобщинско сътрудничество и възможност за превоз по заявка.