Все повече шофьори на камиони в САЩ, които не знаят достатъчно добре английски език, биват спирани от движение, пише Блумбърг

Водачите на тежкотоварни превозни средства в САЩ са изправени пред евентуално спиране от движение на техните камиони, ако езиковите им умения по английски език не отговарят на изискванията. Тези санкции могат да налагат американските правоприлагащи органи съгласно правомощията, вменени им от администрацията на президента Доналд Тръмп, пише Блумбърг в материал по темата.
Според правителството правилата са от решаващо значение за пътната безопасност. За Вадим Шпак обаче, те са скъпоструващо и изнервящо затруднение.
Шпак, собственик на транспортна фирма в щата Илинойс, е трябвало да резервира самолетни билети и коли под наем за шофьори, работещи за него, които са били принудени да изоставят камионите си по пътя. Някои от служителите, които са предимно от Източна Европа, отказват да пътуват до южните щати, тъй като се опасяват, че може да бъдат спрени от движение заради езиковите изисквания. Заедно с нарушенията растат и застрахователните премии за фирмата му.
„Това са добри шофьори, опитни шофьори, но ги спират и полицаите им казват, че английският им не е достатъчно добър“, разказва той. „И знаете ли какво се случва? Аз трябва да плащам за всичко“, отбелязва Шпак.
Репресиите по отношение на езиковите умения на имигрантите в САЩ са част от по-широка кампания на администрацията на Тръмп, която променя из основи тежкотоварния транспорт, сектор с критична важност за американската икономика. 
През септември министърът на транспорта Шон Дъфи се опита да ограничи драстично издаването на шофьорски книжки за търговски превози за кандидати, родени извън САЩ. Действието на тази мярка обаче беше спряно от федерален съд. 
През последните месеци стотици шофьори на камиони в САЩ бяха арестувани при акции на Службата за имиграция и митнически контрол (ICE) в Оклахома, Тексас, Индиана и Ню Йорк.
Започналите като инициатива за безопасност по магистралите, акциите се превърнаха в мащабна кампания за прилагане на закона, която според защитниците на имигрантите безразборно е насочена срещу чуждестранни водачи на тежкотоварни автомобили, които имат законно право да пребивават в САЩ. 
„Има информация за райони, до които шофьорите не желаят да пътуват, и като цяло това съответства на местата, където наскоро е била Службата за имиграция и митнически контрол“, каза Аарон Графт, главен изпълнителен директор на „Триумф Файненшъл“ (Triumph Financial Inc.), платформа за кредитиране на транспортния сектор. 
В продължение на няколко дни след акциите на имиграционните служби тарифите за превоз в тези райони се увеличават, тъй като наличността на шофьори, които да извършват курсове там, намалява, поясни той.
На този фон транспортният сектор в САЩ се подготвя за рязък спад на броя на шофьорите. Шели Симпсън, главен изпълнителен директор на транспортната компания „ДжейБи Хънт Транспорт Сървисис“ (JB Hunt Transport Services Inc.), заяви наскоро на конференция, че очаква през следващите няколко години бранша да напуснат около 400 000 шофьори, или около 11 процента от заетите, заради мерките за прилагане на закона.
Шофьорите на камиони са подложени на по-строги езикови изисквания от шофьорите на лични автомобили, тъй като работата им изисква честа комуникация. Експертите в областта на автомобилния транспорт са единодушни, че за шофьорите е от решаващо значение да могат да общуват и да четат надписите на пътните знаци, като правилата за езикова компетентност датират от десетилетия. 
От времето на администрацията на президента Обама нарушенията на тези изисквания обикновено водеха само до глоби. Това се промени след издаването на изпълнителна заповед от президента Тръмп през април, в която се призоваваше за прилагане на „разумни правила на пътя“ към американските шофьори на камиони.
В рамките на няколко седмици транспортното министерство издаде нови указания, с които инспекторите се приканват да отстраняват от работа шофьори, които не говорят достатъчно добре английски език. 
„Федералният закон е ясен – шофьор, който не може да чете или говори достатъчно добре английски – нашият език – и да разбира пътните знаци, не е квалифициран да шофира търговско моторно превозно средство в Америка“, заяви Дъфи в прессъобщение.
Откакто тези мерки влязоха в сила в края на юни, нарушенията са се увеличили – и има повече от 9500 случая на шофьори, чиито камиони са били спрени от движение, според анализ на Блумбърг на федерални данни.
Тексас и Уайоминг са водещи в прилагането на езиковите разпоредби. 
В САЩ като шофьори на камиони работят около 3,5 милиона души, които се явяват кръвоносната система на американската икономика, тъй като американците консумират все повече стоки, храни и енергия.