Започна същинското изграждане на железопътен и автомобилен потопяем тунел между Дания и Германия

Датският крал Фредерик Десети откри днес първия елемент от бъдещ 18-километров железопътен и автомобилен тунел под Балтийско море, който ще свърже Южна Дания със Северна Германия и ще допринесе за зеления преход на транспортния сектор, предаде Асошиейтед прес.
Връзката "Фемарн", чието изграждане няколко пъти бе забавяно, се очаква да бъде отворена през 2029 г. Това ще позволи намаляване на времето за пътуване между Родби, Дания, и Путгарден, Германия, от сегашните 45 минути с ферибот на 10 минути с кола или на 7 минути с влак.
Крал Фредерик Десети откри плоча на входа на първия 217-метров участък от тунела, който ще бъде потопен в изкоп на морското дъно от датската страна по-късно тази година. Монархът пусна монета в капсула на времето, съдържаща предмети, дарени от онези, които са построили бетонните елементи.
Датската компания "Сунд а Белт" (Sund & Baelt), която изгражда връзката "Фемарн", твърди, че това ще бъде най-дългият потопяем тунел. Той ще включва и електрифицирана железопътна линия. 
През 2011 г. беше решено връзката между южния датски остров Лоланд и северния германски остров Фемарн да бъде изградена като потопен тунел. Работата от датската страна е възложена през юли 2022 г., а от германска - точно година по-късно.
Тунелът ще се състои от 89 бетонни елемента, които се изграждат в специално съоръжение, което се е превърнало в най-голямата строителна площадка в Северна Европа. През май беше излят първият от елементите.
Връзката "Фемарн" ще струва 55,1 милиарда крони (8 милиарда щ. долара) и ще бъде платена от потребители в Дания. Датското правителство ще вземе решение за таксата за тунела на по-късен етап.