Бившият строителен министър на Сърбия Горан Весич заяви пред прокуратурата, че не е отговорен за реконструкцията на жп гарата в Нови Сад

Бившият министър на строителството, транспорта и инфраструктурата на Сърбия Горан Весич, обвинен по делото за смъртта на 16 души, причинена от срутване на бетонната козирка на жп гарата в Нови Сад на 1 ноември 2024 година, заяви по време на изслушване пред прокуратурата, че не носи отговорност за реконструкцията на съоръжението, продължила 3 години, предават сръбските медии.
По време на изслушването Весич отрече, че фоайето на крило Б на жп гарата в Нови Сад е било пуснато в експлоатация въз основа на негова заповед.
В своя защита Весич посочи, че в качеството си на министър с нито един акт не е участвал във взимането на решението за пускане в експлоатация на лоби Б, нито това е било в компетенциите на министерството. Той спомена още, че инвеститорът и изпълнителят са се споразумели за динамиката на реконструкцията на жп гарата и че работата е извършена в съответствие с това споразумение, както и че първата част на гарата е въведена в експлоатация през март 2022 г.
По време на изслушването Весич заяви още, че във взаимната комуникация относно вътрешния процес на приемане, неговото ресорно министерство не е било споменато никъде.
Прокурорът по делото за трагедията на жп гарата в Нови Сад заявява на няколко места в обвинителния акт,  че защитата на бившия министър на строителството, транспорта и инфраструктурата Горан Весич е "абсурдна и безсмислена“.
Прокурорът заявява, че Весич, предвид заеманата от него длъжност, е знаел, че строителните работи по сградата на гарата се извършват непрекъснато, считано от 13 декември 2021 г., и че въпросната зона е строителна площадка, че не е извършен технически оглед на цялата сграда, нито е издадено разрешение за ползване.
Според прокурора, бившият министър е бил длъжен да разпореди на Службата за републиканска строителна инспекция на Сърбия да започне проверка и да определи дали има дефекти в сградата на жп гарата, които застрашават безопасността на нейното използване и околната среда, което той не е направил.
От защитата на Весич, посочено в обвинителния акт, следва също, че той е бил напълно запознат с хода и динамиката на целия проект за реконструкция, модернизация и строителство на линията Белград - Суботица - Келебия, включително сградата на жп гарата в Нови Сад. 
Весич подаде оставка от поста си на 5 декември 2024 година, но обяви, че не се чувства виновен. По-късно той бе задържан под стража, но обяви гладна стачка в ареста и бе освободен под домашен арест. 
Както той, така и други длъжностни лица, заявиха веднага след инцидента в Нови Сад, че козирката не е включена в ремонта на сградата на жп гарата.
През юли 2026 година обаче Апелативният съд в Нови Сад отмени решението за спиране на наказателното производство по повод трагедията в северния сръбски град Нови Сад през 2024  година срещу Весич и още пет обвиняеми длъжности лица.
Това решение премахва пречката за насрочване на съдебен процес по делото за срутването на козирката на наскоро ремонтираната жп гара в Нови Сад.
По-рано Висшият съд в Нови Сад „отмени“ частта от обвинителния акт, отнасяща се до бившия министър на транспорта Горан Весич, бившия директор на „ Железопътна инфраструктура“ Йелена Танаскович и четирима други обвиняеми, но Висшата прокуратура в Нови Сад обжалва това решение.
Първоначалният обвинителен акт за срутването козирката посочва, че общо 13 души са виновни за престъплението „тежки престъпления срещу обществената безопасност“ , т.е.  позволили са използването на съоръжението, въпреки че строителните работи все още са били в ход, а също и за това, че не са поддържали конструкцията на жп гарата. 
От трагедията в Нови Сад изминаха повече от 20 месеца, водят се три производства, но нито едно от тях не е стигнало до съдебната зала.
По този повод в Сърбия бе създадено студентско движение,  което оглави масови антиправителствени протести, издигайки антикорупционни искания и справедлив процес за виновните, както и провеждането на нови парламентарни избори.