ХИНА: Хърватия инвестира в обновяване и модернизация на железопътната мрежа

В момента по 237 километра от железопътните линии в Хърватия са въведени ограничения на скоростта, а правителството планира да инвестира още 6 милиарда евро в обновяване и модернизация на мрежата до 2035 г., за да увеличи скоростта и капацитета, съобщиха от хърватското държавно железопътно дружество "ХЖ Инфраструктура" и Министерството на мореплаването, транспорта и инфраструктурата на Хърватия, предаде ХИНА.
Хърватия разполага с 2617 километра железопътни линии, от които 166 километра са извън експлоатация, отбелязва агенцията. Около 400 километра са с двойно трасе, включително участъците Дуго Село – Крижевци и Крижевци – Копривница – държавна граница, където проектите са към завършване.
От "ХЖ Инфраструктура" посочиха, че повечето ограничения на скоростта се дължат на състоянието на инфраструктурата, както и на текущи дейности по обновяване, модернизация и поддръжка. Към момента такива ограничения са в сила за 237 километра от мрежата. Маршрутите, генериращи най-много закъснения на пътнически влакове през 2025 и 2026 г., включват направленията Загреб – Копривница – Загреб, Загреб – Осиек – Загреб и Загреб – Сплит – Загреб.
Очаква се модернизацията да позволи достигане на скорости до 160 км/ч по международните линии, 120 км/ч по регионалните линии и 80 км/ч по местните маршрути. Изграждането на двойно трасе ще елиминира и закъсненията, причинени от изчакване на влакове по линии с единичен коловоз, като целите на проекта включват подобряване на точността, безопасността и капацитета.
От Министерството на транспорта на Хърватия заявиха, че инвестициите в железопътния транспорт в момента са на най-високото си ниво, откакто Хърватия е независима държава. През последното десетилетие са инвестирани над 2 милиарда евро, като инвестициите за 2025 г. са почти пет пъти по-високи в сравнение с 2017 г. Планирани са допълнителни 6 милиарда евро до 2035 г.
Ключовите проекти включват реконструкция и изграждане на двойно трасе в участъците Крижевци – Копривница – държавна граница, Дуго Село – Крижевци и Хърватски Лесковац – Карловац. Очаква се сключването на договор на стойност близо 700 милиона евро за участъка Дуго Село – Новска, който потенциално ще бъде най-големият железопътен проект в Хърватия.
Работата по отсечката Дуго Село – Крижевци е завършена на 99 процента и се очаква да приключи до края на настоящата година, посочва ХИНА. Проектът се сблъска с продължителни забавяния, отчасти поради финансови затруднения на изпълнителите.
Проектът за участъка Крижевци – Копривница – държавната граница също е към своя край. Строителните дейности трябва да приключат до края на годината, след което ще последват изпитвания на системите за управление на движението и сигнализацията, инспекции и издаване на разрешителни за експлоатация. Очаква се постепенно увеличаване на скоростта до проектния максимум от 160 км/ч с въвеждането на разписанието за 2026/2027 г.
От компанията "ХЖ Инфраструктура" отдават забавянията отчасти на пандемията от КОВИД-19, войната в Украйна, трудностите при доставката на материали и свлачищата в района към унгарската граница. Голяма част от дейностите се извършват, докато железопътният трафик за пътници и товари продължава да функционира.
Бъдещите инвестиции ще бъдат насочени основно към свързването на Риека, Загреб и унгарската граница. Подготвят се проекти за бъдещите участъци от низинната железопътна линия Карловац – Скрадник и Скрадник – Красица – Тияни, като се очаква заявленията за издаване на разрешителни за местоположение да бъдат подадени до края на 2026 г. Разходите, финансирането и сроковете за строителство предстои да бъдат определени.
В ход са подготвителни дейности за участъка Хрватски Лесковац – Карловац, включващи реконструкция на 44 км железен път, изграждане на втори коловоз, електрификация, дейности по сигнализацията и телекомуникациите, както и реконструкция на три гари. Завършването е планирано за 2029 г.
Модернизацията ще обхване и регионални и местни маршрути, включително Книн – Задар, Чаковец – Вараждин – Копривница – Клоштар, Питомача – Клоштар, Банова Яруга – Дарувар, Осиек – Кошка и линиите в Истрия. Планираните инвестиции за периода 2026-2028 г. възлизат на общо 1,4 милиарда евро, включително 232 милиона евро за регионални и 84 милиона евро за местни линии.
Министерството посочи като ключови пречки продължителната подготовка на проекта, недостига на инженери, проблемите със собствеността, разрешителните, промените в пространствения план и сложните обществени поръчки и обжалвания. Извършването на работи, докато железопътните услуги продължават, също влияе върху строителните графици.
Министерството очаква големите проекти да бъдат завършени до 2035 г., което значително ще промени железопътната мрежа на Хърватия и ще подобри скоростите, точността, безопасността и капацитета.(Тази информация се разпространява от БТА по договор с хърватската агенция ХИНА)