Лидерът на управляващата партия в Румъния предупреди, че високите цени на енергията могат да прогонят производители като "Дачия" и "Форд"

Лидерът на управляващата Социалдемократическа партия в Румъния Сорин Гриндяну поиска от министъра на енергетиката Думитру Кисалица да представи спешно план за разрешаване на проблема с високите цени на енергията, тъй като те се отразяват сериозно на компаниите с производство в Румъния, като големите автомобилни производители „Дачия“ и „Форд“, съобщава телевизия Диджи 24.
„Министърът на енергетиката трябва спешно да дойде с план за енергията, за цените на енергията. Мисля, че имаме най-високата цена в ЕС (...)“, заяви снощи пред телевизия Антена 3 СиЕнЕн лидерът на управляващата Социалдемократическа партия.
Гриндяну обърна внимание на това как цените на енергията се отразяват на компаниите с производство в Румъния, като даде пример с автомобилните производители „Дачия“ и „Форд“.
„Не искам да носим отговорност за това „Дачия“ или „Форд“ да напуснат (Румъния) заради тези високи цени на енергията“, каза Сорин Гриндяну и посочи, че трябва да има план и спешно такъв трябва да бъде представен от министерството на енергетиката.
По данни на Евростат за първото полугодие на 2026 г., публикувани на 4 ноември, средната цена на електроенергията за румънските небитови потребители в категорията с годишно потребление между 500 и 2000 MWh достига 185,4 евро/MWh. Това е увеличение със 7,9 процента на годишна база в евро и с 10,9 на сто в румънски леи. За сравнение, средната цена в ЕС за същата категория е 180 евро/MWh, като е отчетено понижение с 5,4 процента на годишна база.
Френската група „Рено“ притежава от 1999 г. 51 процента от акциите на завода на "Дачия" в Миовени.
Американската група „Форд“ придоби автомобилен завод в Крайова, основан през 1976 г. като смесено румънско-френско дружество с участието на „Ситроен“. През годините този завод сменя няколко пъти собствеността си, премина и през партньорство с южнокорейската компания „Деу“, а от 1 юли 2022 г. е собственост на базираната в Турция компания „Форд Отосан“, която се контролира съвместно от американската „Форд мотор къмпъни“ (Ford Motor Company) и турския „Коч холдинг“ (Koç Holding).