Изграждането на общински център за безопасно и спортно шофиране одобри Столичният общински съвет

Изграждането на общински център за безопасно и спортно шофиране с цел увеличаване на пътната безопасност одобри Столичният общински съвет (СОС). Предложението, внесено от Иван Таков и Еньо Савов от групата на "БСП за България", беше прието на редовното заседание на Съвета.
В доклада, публикуван на сайта на Съвета, пише, че центърът може да включва зона за организирани автомобилни състезания, т.нар. драг писти, пространство за дрифт, както и полигон за аварийни маневри. Част от кратковременните ползи от изграждането на подобен комплекс са намаляване на броя на младите шофьори, които използват общинската пътна мрежа за нерегламентирани състезания и опасни маневри, както и подобряване на уменията на младите шофьори за управление на автомобила в аварийни ситуации.
Пред журналисти в СОС Иван Таков каза, че полигонът ще създаде условия за надграждане на уменията на младите шофьори чрез осигуряване на мокро и заледено трасе. Така те ще се научат как да реагират в непредвидени ситуации, което не се включва в стандартните шофьорските обучителни курсове.  
Предлага се още създаване на център за деца за усвояване от ранна възраст на правилата за движение по пътищата, включително и безопасно управление на велосипеди, каза Таков. По неговите думи предстои кметът на София да осигури терен, както и средства от бюджета на Общината за 2027 г. Общинският съветник очаква държавата също да финансира инициативата, както и да бъдат привлечени средства по европейски програми. Възможни места за центровете са районите "Панчарево", "Кремиковци" и "Нови Искър". Центърът се очаква да заработи в края на другата година, ако има готово проектиране и осигурени средства, допълни Таков.
В доклада са представени данни за пътнотранспортния травматизъм, според които със средно 1,35 милиона загинали годишно проблемът остава висок. През последните десетилетия безопасността на пътя в Европейския съюз (ЕС) се е подобрила значително, като ЕС е първенец в класацията за най-сигурни пътища със средно 49 загинали на един милион души, пише в доклада. Въпреки това, според Европейската комисия пътнотранспортният травматизъм на територията на ЕС е прекалено висок. В резултат на това и в условията на тясно сътрудничество с държавите членки ЕС приема директиви, подпомага кампании, насърчава обмена и осигурява финансиране.
В доклада пише още, че през последните няколко години, се наблюдава тенденция населението на София да става все по-моторизирано. По данни за нивото на моторизация през 2025 г. на хиляда жители се падат между 760 - 800 автомобила, което е с около 30% по-високо от нивото за София през 2020 г., когато съотношението е било 663 автомобила. За сравнение нивото на използване на автомобили в големите европейски градове е под 450 броя на хиляда души.