Предстоят анализи дали да се изгражда трета лента на магистрала "Тракия" между София и Пловдив, или дублиращо трасе, коментира Йордан Вълчев от АПИ

През следващата година ще се изготвят транспортен и икономически анализ за необходимостта от изграждане на трета лента на автомагистрала "Тракия" между София и Пловдив. Другият вариант е да се направи дублиращо трасе на магистралата. Това коментира пред журналисти в Пловдив председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) инж. Йордан Вълчев, който присъства на Десетата юбилейна годишна конференция, посветена на пътната безопасност - „ВИЗИЯ 0“ - Нула жертви при пътнотранспортни произшествия.
По думите на Вълчев проблемът с третата лента са многото съоръжения, които са в частта между София и Пловдив, до около 70-ия километър. Ако се направи трета лента, няма да има аварийна лента на тези съоръжения и в тунелите, посочи Вълчев и допълни, че изграждането на нови съоръжения е много скъпо. Анализът ще покаже колко ще струва направата на трета лента и дали си заслужава това или да се направи алтернативно трасе, успоредно на магистрата, допълни ръководителят на АПИ.
Между 75 и 100 хил. моторни превозни средства (МПС) всеки ден влизат и излизат от Пловдив, сочат данни на данъчната служба за регистрираните МПС на територията на Община Пловдив, от "Пътна полиция" и общинското предприятие "Организация и контрол на транспорта", съобщи заместник-кметът по строителство на Община Пловдив Тошо Пашов. Допреди 5-6 години броят им на ден е бил 40 хил. За месец март има отчетени 7.5 милиона влизания и излизания от населеното място. По думите на Пашов съществуващите пътни артерии не могат да поемат това натоварване. Той посочи, че важно за града е да бъде завършен обходът на Пловдив - от "Асеновградско шосе" до "Ягодовско шосе" и връзката с АМ "Тракия", за да бъде поет потокът, който идва от Родопите. Пътуванията между София и Пловдив се увеличиха и е време да се помисли да се изгради трета лента на магистралата, за да се намали травматизмът при катастрофи, каза още Пашов.