За премахване на Транспортната областна лекарска експертна комисия (ТОЛЕК) в сегашния вид, която "ограничава шофьорите с увреждания", призоваха от Националния център за хора с увреждания (НЦХУ) и Българската асоциация за рекреация, интеграция и спорт (БАРИС) по време на пресконференция в Националния пресклуб на БТА в София.
От националния център в своя позиция настояват и за въвеждане на индивидуална медицинска и функционална оценка, както и публична статистика за откази, обжалвания и катастрофи, причинени от установени медицински състояния; актуални обобщени данни на служителите на МВР с ТЕЛК по длъжности и функции; преразглеждане на нормативната уредба с участие на организациите на хората увреждания; ефективно обжалване и своевременно поправяне на неправилни решения.
В България хората с увреждания преминават през допълнителни процедури за установяване на медицинската им годност да управляват автомобил. Поставяме въпроса дали тези процедури действително оценяват способностите на водача или създават ненужни административни ограничения, се посочва още в позицията.
За много хора с двигателни увреждания автомобилът е условие за работа, лечение и самостоятелен живот. Не искаме премахване на медицинския контрол, а обективна индивидуална оценка, посочват още от организацията.
Сред участниците в пресконференцията на тема „Заплаха ли са шофьорите с ТЕЛК в България?“ бяха Красимир Цветков – председател на Националния таксиметров синдикат, Филип Димитров – председател на Националния център на хората с увреждания (НЦХУ), Павел Савов – председател на Българската асоциация за рекреация, интеграция и спорт (БАРИС), Йордан Рангелов от Сдружение за развитие на ски зона „Витоша“, както и бившият директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ Дамян Войновски, който се включи през телефонна връзка.
Участниците в пресконференция изразиха притеснения, че органите на МВР имат достъп до здравните досиета на гражданите с ТЕЛК.
През 2026 г. са предприети нормативни промени за електронен обмен на документи за медицинска годност, обсъждано е свързване на регистри. Какви точно данни ще се обменят, кой ще ги вижда, как ще се поправят грешките и как ще се защитават гражданите от необосновано ограничаване на правото да шофират, посочват още от двете организации.
Самият електронен обмен не е нарушение, но трябва да е законосъобразен и пропорционален, допълват те.
По време на пресконференцията бяха дадени примери, че се ограничават правата за управление на автомобил на граждани в ремисия, преминали през лечение на онкологично заболяване.
Наличието на увреждане не доказва, че човек е опасен водач. Искаме оценка на действителните способности, а не присъда по диагноза, допълниха участниците в пресконференцията.
Преди около година граждани протестираха пред Национална многопрофилна болница „Цар Борис Трети“ в София срещу дискриминиране на хората с увреждания като участници в движението по пътищата.