Държавата търси възможности за превоз на над 2,3 милиона тона зърно годишно с железопътен транспорт

Държавата търси възможности за увеличаване на превоза на зърно с железопътен транспорт, като потенциалните обеми надхвърлят 2,3 млн. тона годишно. Това съобщиха от пресцентъра на Министерството на транспорта и съобщенията след среща между министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев и министъра на земеделието и храните Пламен Абровски с представители на Националната асоциация на зърнопроизводителите (НАЗ) и Асоциацията на търговците на зърно. В срещата е участвал и представител на „БДЖ – Товарни превози“.
В съобщението се посочва, че са обсъдени възможностите за подобряване на логистиката и облекчаване на превоза на зърно от Северна България към пристанище Варна и по други направления. Срещата е продължение на разговорите, проведени при министър-председателя, и има за цел да бъдат набелязани конкретни технически решения за по-ефективен и конкурентен транспорт на земеделската продукция.
Представителите на зърнопроизводителите поставиха въпроса за затрудненията, пред които са изправени производителите във Видин, Враца и Монтана. Отдалечеността на тези региони от основните пристанища и високите разходи за автомобилен транспорт ограничават конкуренцията между търговците и оказват влияние върху изкупните цени на зърното. Според представителите на бранша това поставя местните производители в неблагоприятна позиция и ограничава възможностите им да реализират продукцията си при по-добри пазарни условия.
От НАЗ акцентираха и върху необходимостта от по-добра организация за използване на железопътния транспорт, включително чрез обединяване на наличните количества от отделни стопанства в по-големи товарни партиди. Обсъдени бяха също конкурентоспособността на цените на железопътните превози, наличният капацитет и необходимите инвестиции в терминалната инфраструктура в областите Видин, Враца и Монтана.
Министърът на земеделието и храните Пламен Абровски предложи работата да започне с установяване на наличните количества зърно по региони, като първоначално бъдат обхванати областите Видин, Враца, Монтана и Плевен. На тази база трябва да бъдат определени възможните направления за превоз, необходимите обеми, сроковете за транспортиране и ресурсът, с който разполагат железопътните оператори.
„Важно е да тръгнем от конкретните региони и реалните количества зърно, които трябва да бъдат придвижени. Трябва да знаем какви обеми са налични, накъде трябва да бъдат транспортирани и в какви срокове, за да можем да организираме необходимия ресурс и да намерим работещи решения“, посочи Абровски, цитиран в съобщението.
Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев изрази готовност ведомството да предостави информация за наличните гари, техническите възможности и капацитета за превоз в съответните региони. Той посочи, че за оптималното планиране на железопътните превози е необходимо бизнесът да подаде конкретни заявки за очакваните количества и сроковете за транспортирането им. На базата на тези данни ще могат да бъдат направени необходимите разчети, да се прецени възможността за пренасочване на ресурси и да се търсят условия за постигане на по-конкурентни транспортни цени.
От ведомството допълват, че като непосредствена мярка ще бъде направен преглед на железопътните гари, които разполагат с условия за товарене и разтоварване на зърно. Информацията ще бъде предоставена на производителите и търговците, за да могат да планират по-ефективно транспортните си операции. Ще бъде проучена и възможността за възстановяване на дейността на някои малки товарни гари, които в момента не се използват.
В по-дългосрочен план се предвижда развитие на интермодални терминали, чрез които товарите да могат да се прехвърлят от автомобилен на железопътен транспорт. Така ще се създадат допълнителни възможности за комбиниране на двата вида транспорт и за по-ефективно придвижване на големи количества зърно.
Според Пеев до този момент държавата не е инвестирала достатъчно в развитието на гарите като логистични структури. По думите му създаването на интермодални възможности може да бъде от полза както за държавните железници, така и за зърнопроизводителите – „БДЖ – Товарни превози“ да получи повече поръчки, а производителите да разполагат с допълнителни възможности за реализация на продукцията си.
В рамките на срещата са обсъдени и актуалните условия за корабоплаване в Черно море. Пеев информира, че към момента няма промяна в оперативната обстановка на пристанищата във Варна и Бургас, а корабният трафик през българските морски пространства е засилен. Той е уточни, че регистрираните инциденти са извън териториалното море на страната.
БТА припомня, че тази седмица кораб, превозващ литиево-йонни батерии, беше ударен от три дрона на около 17 морски мили от нос Калиакра.