Федералният бюджет на Германия е неясен по отношение на плановете за инвестиции, отчита "Ифо"


Федералният бюджет на Германия за 2026 г. е крайно неясен по отношение на инвестиционните разходи и въпреки предвидените за идната година 56,1 милиарда евро в категорията „Инвестиции“ спрямо 62,7 милиарда евро през 2025 г., голяма част от тези средства се отнасят до позиции със съмнителен инвестиционен характер. Това отчита мюнхенският институт „Ифо (Ifo) в проучване, изпратено до БТА.  „Голяма част от разходите, обозначени като инвестиции в бюджета, всъщност не са продуктивни бъдещи разходи, а скрити субсидии“, казва изследователят на „Ифо“ Емили Хьослингер.
Десетте най-големи инвестиционни позиции през 2026 г. са на стойност 24,4 милиарда евро или 43,1 на сто от общите инвестиционни разходи  и включват множество позиции, които не са предназначени за изграждане или поддръжка на инфраструктура. Те обхващат 7,6 милиарда евро заеми за фондове за социално осигуряване и 6,85 милиарда евро за международна помощ, гаранции и компенсации.
Всъщност от десетте най-големи инвестиционни позиции само около 5,8 милиарда евро са разпределени за инфраструктурни инвестиции - например в магистрали и железопътни линии. Допълнителни 2,65 милиарда евро са предназначени за социални жилища. Освен това 1,5 милиарда евро са вписани като провизии за неизразходвани инвестиционни средства, счетоводна категория, която увеличава коефициента на инвестициите с неизразходвани средства от предходната година.
„Спадът в традиционните инвестиции в строителния сектор ясно показва, че германското правителство все повече завишава инвестиционната си статистика със специални ефекти“, обяснява Хьослингер. Преди пандемията мерките в строителния сектор все още бяха 20 на сто от инвестиционните разходи: през 2025 и 2026 г. тази цифра е само около 10 на сто. От друга страна финансираните кредитни позиции, които са освободени от дълговата спирачка като например заеми за фондове за социално осигуряване или „Дойче бан“ ( Deutsche Bahn) отбелязват ръст. „Многото позиции в по-голямата си част не са ясно обозначени или общо над 700, изкривяват картината на инвестиционната дейност на правителството и затрудняват честната дискусия относно устойчивостта на публичните финанси“, казва Хьослингер.

Берлин

Една трета от германските шофьори са ограничили използването на автомобилите си заради високите цени на горивата, сочи проучване

Почти една трета от шофьорите в Германия използват автомобилите си по-рядко заради високите цени на горивата вследствие на конфликта между...

ЛОМЖА

Полша прекратява данъчните облекчения за горивата заради поевтиняването на петрола и напредъка в преговорите между САЩ и Иран

Полша ще започне постепенно да прекратява въведените през април данъчни облекчения за горивата, след като цените на енергийните суровини се...

Берлин

След 10-месечен ремонт железопътната линия Берлин–Хамбург отново отваря за движение от утре

Железопътната линия между Берлин и Хамбург ще бъде отново отворена за движение утре след повече от десет месеца основен ремонт,...

Токио

Японският курорт Камикочи обмисля въвеждане на туристическа такса заради нарастващия брой посетители

Японският град Мацумото обмисля въвеждането на такса за туристи и алпинисти, посещаващи планинския курорт Камикочи, още от фискалната 2028 година....

Хавана

Куба ускорява икономическата либерализация по модела на Китай и Виетнам

Кубинското правителство обяви нов пакет от икономически реформи, които ще разширят ролята на частния сектор и ще улеснят създаването на...

Берлин

Ръководителят на „Райнметал“ е загрижен за бъдещето на френско-германския проект за нов танк

Главният изпълнителен директор на „Райнметал“ (Rheinmetall) Армин Папергер изрази съмнения за бъдещето на съвместния френско-германски проект за основен боен танк...