До 2029 г. компанията възнамерява да представи общо седем нови автомобила, сред които пет леки модела, произвеждани в Европа. Част от тях ще бъдат електромобили, разработени в рамките на партньорство с френския автомобилен производител „Рено“ („Renault“), а други ще бъдат с двигатели с вътрешно горене.
Ръководителят на европейското подразделение на „Форд“ Джим Баумбик заяви, че партньорствата са от ключово значение за конкурентоспособността на компанията на европейския пазар.
„Това не са просто сделки. Това са стратегически лостове“, посочи Баумбик.
Компанията се обяви и за промени в европейските регулации за въглеродните емисии. Според „Форд“ целите за емисиите на въглероден диоксид трябва да отразяват реалното потребителско търсене и състоянието на инфраструктурата. От компанията настояват също да бъдат подкрепяни електрифицирани технологии като плъг-ин хибридите и т.нар. системи за удължаване на пробега.
През последните години „Форд“ загуби значителен пазарен дял в Европа. С около 426 000 продадени автомобила компанията заема осмо място на европейския пазар, непосредствено след „Мерцедес-Бенц“ (Mercedes-Benz).
На този фон автомобилостроителят затвори завода си в Саарлуис, Германия, а в Кьолн бяха съкратени работни места.
Сред новите модели два ще се произвеждат във Франция, а един ще слиза от производствените линии в завода на „Форд“ във Валенсия, Испания.
При лекотоварните автомобили „Форд“ остава сред водещите производители в Европа. Компанията планира да пусне на пазара по-голяма версия на пикапа „Рейнджър“ (Ranger), както и електрически ван.
По отношение на пикапа Баумбик отбеляза, че компанията вижда потенциал и сред военните клиенти.
„Европейските правителства и компаниите за преоборудване за отбранителната индустрия все по-често търсят серийни автомобили, които могат да отговорят на екстремните изисквания на военните“, заяви той.