Германски регулатор задължи „Дойче Бан“ да осигури достъп на конкуренти до маршрутите на дълги разстояния

Германският национален железопътен оператор „Дойче Бан“ (Deutsche Bahn) ще трябва да осигури възможности повече конкурентни компании да обслужват натоварените маршрути на дълги разстояния. Това постанови Федералната мрежова агенция на Германия в окончателно решение, потвърждавайки предварителното становище от края на юни, съобщи ДПА.
„Дойче Бан“ и няколко германски провинции реагираха с остра критика към решението. Обмисля се и предприемане на правни действия срещу регулатора.
Решението е свързано с планираното за 2028 г. навлизане на италианската железопътна компания „Итало“ (Italo) на германския пазар за превози на дълги разстояния. „Итало“ подаде жалба до Федералната мрежова агенция относно начина, по който се разпределя ограниченият капацитет на германската железопътна мрежа и настоява за по-добри условия за конкурентите на „Дойче Бан“.
Федералната мрежова агенция постанови, че „Дe Бe ИнфраГо“ (DB InfraGO), дъщерното дружество на „Дойче Бан“, което отговаря за инфраструктурата, трябва да предостави на конкурентите поне една четвърт от капацитета по определени маршрути. Това се отнася за силно натоварените коридори с установени тавани на капацитета за превоз. В това число са и коридорите, предвидени за транспортните центрове Мюнхен и Франкфурт.
„Ще разгледаме и анализираме подробно решението на Федералната мрежова агенция“, заявиха представители от „Дойче Бан“. „Дe Бe ИнфраГо“ смята решението на агенцията за спорно, стана ясно от внесен документ. Във внесеното мнение на „Дe Бe ИнфраГо“, което ДПА видя, дъщерното дружество обвинява регулатора в „системни процедурни и разследващи грешки“.
Компанията твърди, че липсва правно основание за регулаторна намеса от страна на Федералната мрежова агенция, като изтъква, че разпределянето на капацитета на железопътната мрежа от страна на „Дe Бe ИнфраГо“ към конкуренти не е било оспорвано по правен път досега.