Индия пренасочва фокуса си от пътния към железопътния транспорт, според източници

Индия ще увеличи разходите за модернизация на железниците си в новия федерален бюджет за сметка на доста по-малкото средства за строителство на пътища, съобщиха два правителствени източника, цитирани от Ройтерс.
Правителството на премиера Нарендра Моди прибегна към увеличение на разходите за инфраструктура, особено за пътната мрежа от началото на пандемията, за да стимулира икономическия растеж, но предизвикателства при изпълнението на заложените цели, може да измести фокуса към железниците, казаха източниците.
Министърката на финансите Нирмала Ситхараман ще представи бюджета за 2025/26 г. на 1 февруари.
Източниците са пожелали анонимност, тъй като не са упълномощени да говорят пред медиите за обсъжданията на бюджета.
Индийските министерства на финансите, пътния транспорт и магистралите и железопътния транспорт не отговориха на молбата за коментар.
Бюджетните средства на министерството на железопътния транспорт могат да нараснат до между 2,9 трилиона рупии и 3 трилиона рупии (33,5 – 34,7 милиарда долара) за финансовата 2025/26 г. , което е увеличение спрямо 2,55 трилиона рупии, информира правителствен източник. 
Увеличението би помогнало за финансиране на разширяването на над 68 000 км  жп пътища на Индийските държавни железници и купуването на 400 високоскоростни влака "Ванде Бхарат" (Vande Bharat), както и композиции за товарен превоз до март 2027 г., каза източникът.
Министерството на пътния транспорт очаква увеличение на  бюджета с от 3 на сто до 4 на сто или около 2,9 трилиона рупии (34,7 милиарда долара), заяви източникът.
Индия разшири пътната си мрежа с близо 60 на сто до над 146 000 км. през последното десетилетие. 
Политици изразиха опасения относно спада на разходите от министерството на пътния транспорт, което частично се дължи на забавяния, причинени от миналогодишните национални и държавни избори.
Министерство на пътния транспорт е изразходвало само 54 на сто  ​​от бюджета си за цялата година през първите осем месеца на финансовата година до ноември, сочат данните за държавните разходи, в сравнение със 76 на сто от железопътно министерство.
Министерството на пътния транспорт планира да получи допълнителни средства чрез продажбата на права за събиране на пътни такси на частни фирми. То цели да привлече до 1 трилион рупии годишно, за да финансира частично строителството на 50 000 км високоскоростна магистрала през идните години, обяви източникът.