Според публикацията, цитирана и от Франс прес, заводът в Ращат, провинция Баден-Вюртемберг, няма да получи производството на модела, чието пазарно представяне е планирано за 2027 година.
Решението е част от стратегията на „Мерцедес-Бенц“ за разширяване на производството в Източна Европа. След инвестиция от около 1 млрд. евро капацитетът на завода в Кечкемет ще бъде увеличен до между 300 000 и 400 000 автомобила годишно. По този начин унгарското предприятие ще може да поеме около 30 процента от европейското производство на компанията, което е двойно повече спрямо досегашния му дял, посочва „Аутомобилвохе“.
Преместването е част от програма за повишаване на ефективността, чрез която автомобилостроителят цели да намали производствените си разходи с 10 процента. Освен компактния модел на „Джи-клас“ в бъдеще и други масови модели могат да бъдат преместени за производство в Унгария. Това ще доведе до намаляване на производствените обеми в германските заводи в Зинделфинген, Ращат и Бремен.
Германските автомобилни производители са под натиск да оптимизират разходите си на фона на засилената международна конкуренция. Според списание „Виртшафтсвохе“ (Wirtschaftswoche) решението за производствената локация съвпада с обсъждането на нова програма за икономии, която предвижда възможност за удължаване на работното време без увеличение на възнагражденията с цел повишаване на конкурентоспособността на германските предприятия.
Профсъюзът „И Ге Метал“ (IG Metall) разкритикува остро плановете и обяви протести и демонстрации за петък в няколко завода на „Мерцедес-Бенц“. Според синдиката предлаганите мерки натоварват непропорционално работниците и поставят под въпрос основни права, договорени в колективните трудови споразумения.