Националната железопътна компания на Белгия избра испанския производител Се А Ефе за обновяване на влаковия си състав

Национална железопътна компания на Белгия Ес Ен Се Бе (SNCB) обяви днес, че е избрала испанския производител на железопътно оборудване Се А Ефе (CAF), с която ще сключи договор за обновяване на подвижния си състав до 2034 г., предаде Франс прес.
Управителният съвет на белгийския жп оператор определи Се А Ефе като "предпочитан оферент" за този проект, който може да до доведе до доставката на до 600 влака, заяви белгийският министър на мобилността Жан-Люк Крюк.
Първата поръчка е за 180 влака с 54 000 седящи места на стойност 1,7 млрд. евро, като впоследствие може да бъде увеличена, заяви пред АФП говорителят на Ес Ен Се Бе Том Гийом. Министърът спомена за договор на стойност няколко милиарда евро.
Решението е част от мащабна модернизация на остаряващия подвижен състав на белгийските железници. Става въпрос за закупуването на нови влакове, наречени "AM30", като първият от тях трябва да бъде доставен през 2029 г.
"Приемам това самостоятелно решение, което е в съответствие с европейските правила, и сега очаквам Ес Ен Се Бе да го превърне в конкретен и амбициозен индустриален проект за белгийските железници", коментира Крюк, цитиран в комюникето на компанията.
Белгийският ж.п. оператор вече беше изразил в началото на 2025 г. предпочитанията си към испанския кандидат в търга, обявен през 2022 г. Държавният съвет на Белгия (административна юрисдикция, разглеждаща жалби срещу административни актове -бел.ред.) беше отменил това първо решение след иск от "Алстом – Белгия" (Alstom Belgium), един от неуспелите кандидати.
Ес Ен Се Бе увери днес, че решението на управителния съвет взима под внимание това на Държавния съвет.
Жан-Люк Крюк трябваше да отговаря в началото на юли на въпроси на депутати, които посочиха, че заетостта в белгийския завод на "Алстом" в Брюж ще бъде застрашена от загубата на този голям договор.
"Същността на единния европейски пазар е да се избира на базата на цялостните резултати, без национални предпочитания", припомни днес министърът.
Той подчерта пред депутатите, че предложението на Се А Ефе е било малко по-добро от това на "Алстом" по отношение на енергопотреблението на влаковете, което е един от важните параметри на поръчката.
"Поръчката включва и електрически влакове, които в крайна сметка ще заменят сегашните дизелови мотриси", подчерта белгийският жп оператор.