Общата сума на спрените индексации в пътното строителство възлиза на около 632 млн. евро, съобщи министър Иван Шишков

Общият финансов ефект от спряната методика за индексация в строителството възлиза на 1,237 млрд. лева или около 632 млн. евро, съобщи на пресконференция министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. Методиката бе одобрена от Министерския съвет през декември 2025 г. Това е правителствен грабеж от едно бивше правителство, заяви министър Шишков.
В общата стойност на предотвратената индексация влизат средства за магистрала „Хемус“, за скоростния път Видин – Ботевград и за укрепване на свлачища. Министърът посочи, че фирмите ще трябва да довършават обектите в рамките на вече преведените им авансови средства.
Той каза, че е се е подготвяло индексиране на вече дадени огромни аванси още от 2018–2019 г. за лотове, по които няма реално изпълнени строително-монтажни работи, няма одобрени проекти, а в някои случаи като Лот 7 и Лот 8 на магистрала „Хемус“ липсва определено трасе.
По думите на министъра след даването на публичност на тези факти строителните фирми са спрели да предявяват претенции и да си търсят тези индексации върху авансите. „Хубавото е, че строителните фирми в момента очевидно вече не си търсят този аванс. Виждате ли колко бързо вече не го търсят. Разбира се, помогнахте и вие, защото когато осветляваме чрез вас такива неща, няма как тези, които са се приготвили, да вземат тези пари", посочи министърът.
Това е строителство на индексациите, а не строителство на инфраструктура, обобщи министърът
Министър Шишков съобщи още, че се очаква през следващата година и половина да бъде завършено проектирането и довършено инициираното проектиране по всички критични и изостанали пътни обекти. Сред приоритетните проекти той открои магистралата Русе - Велико Търново, към Маказа, тунела под Петрохан, магистрала „Черно море“, за която министърът посочи засиления интерес към реализацията от страна на Турция.
Министърът Шишков каза, че поради огромния обем от трасета за проектиране и изграждане - общо над 850 км, министерството търси привличане на инвестиции чрез публично-частно партньорство. Това важи и за магистрала „Рила“, тунела под Петрохан, магистрала „Черно море“  и други обекти.
В отговор на въпрос за довършване на започнатите обекти министърът заяви, че ще бъдат направени „буквално изтезания върху бюджета“ през следващите години. Целта е да се осигури целево финансиране за следващите 2-3 години, за да се приключат и въведат в експлоатация всички трасета, които в момента се намират в реален строеж или предстои да започнат - около 268 км, вкл. участъци от магистрала „Хемус“ и пътя Видин – Ботевград, стана известно от думите на министър Шишков. Основната цел на Министерството, по думите на министър Шишков, е в рамките на няколко години да бъде превърната пътната карта от „карта на позора на пътното строителство“ във функционираща и модерна европейска мрежа.