Пакетът с възнаграждение на Мъск тласка нагоре акциите на "Тесла" въпреки спада в продажбите в Европа

Надеждите за одобрение на спорния пакет за възнаграждения на изпълнителния директор Илон Мъск дадоха нов тласък на акциите на "Тесла" (Tesla), които поскъпнаха с 2,5 процента до 468,37 долара, достигайки най-високото си ниво от близо година, съобщи Ройтерс.
Инвеститорите следят с внимание гласуването на акционерите в четвъртък, тъй като отказът за одобрение на пакета би могъл да накара Мъск да намали ангажимента си към "Тесла" и да се съсредоточи върху други свои компании – "СпейсЕкс" (SpaceX) и "ЕксЕйАй" (xAI). Председателят на надзорния съвет Робин Денхолм предупреди, че при такъв сценарий Мъск дори може да напусне компанията.
Междувременно група акционери, водена от "Ес О Си Инвестмънт Груп" (SOC Investment Group) и подкрепена от финансовите министри на няколко американски щата, призова инвеститорите да гласуват против пакета за възнаграждения. В писмото им се настоява и за освобождаване на трима членове на борда - Ира Еренпрейс, Джо Гебия и Катлин Уилсън-Томпсън.
Според тях слабите финансови резултати и липсата на достатъчен надзор върху управлението на компанията не оправдават подобно възнаграждение.
От своя страна "Тесла" заяви в платформата "Екс" (X), че "планът за стимулиране на производителността" обвързва заплащането на Мъск с повишаването на корпоративната стойност до трилиони долари."Ако Илон Мъск не постигне резултати, той няма да получи нищо", посочи компанията.
Предложеният от управителния съвет пакет може да донесе на Мъск акции на стойност до 1 трилион долара, ако бъдат постигнати цели като пазарна капитализация от 8,5 трилиона долара и напредък в областта на автономното шофиране.
Според списание Форбс Мъск е първият човек в света, чието лично състояние е достигнало 500 милиарда долара.
Продажбите на "Тесла" в Европа рязко спадат
На фона на ръста на акциите продажбите на "Тесла" през октомври рязко се понижиха в редица европейски страни, включително Испания, Нидерландия и скандинавските пазари, показват данни на местни автомобилни асоциации.
Регистрациите на нови автомобили - ключов показател за продажбите - са намалели с 89 процента в Швеция, 86 процента в Дания, 50 процента в Норвегия и 48 процента в Нидерландия. В Испания спадът е 31 процента, докато общите продажби на електрически и хибридни модели в страната са нараснали със 119 процента. Изключение прави Франция, където компанията отчита леко увеличение на продажбите за втори пореден месец.
Все още лидер в Норвегия, но губи позиции
Въпреки спада "Тесла" запазва водещи позиции на норвежкия пазар, където почти всички продадени нови автомобили са електрически. Европейските продажби обаче намаляват с 28,5 процента за първите девет месеца на 2025 г. спрямо същия период на предходната година.
Причините включват ограничената и остаряваща гама от модели, както и засилена конкуренция от страна на традиционните производители и китайските марки, които лансират нови електромобили с бързи темпове.
Китайските електромобили настъпват
В Дания "Тесла" беше изпреварена по продажби от китайските Би Уай Ди (BYD), "Спън" (Xpeng) и "Зийкър" (Zeekr) – марка на "Джили" (Geely). В Испания продажбите на компанията (393 автомобила) бяха надминати от тези на Ес Ей Ай Си (SAIC) с марката Ем Джи (MG) – 3725 автомобила, Би Уай Ди – 2806 автомобила, и марките "Омода" (Omoda) и "Джейку" (Jaecoo) на "Чери" (Chery), които продадоха съответно 1433 и 974 автомобила.
В Швеция "Тесла" е реализирала едва 133 автомобила, изоставайки дори от "Порше" (Porsche) с 172 продажби — спад от 67 процента на годишна база.
Политическият ефект "Мъск"
Анализатори смятат, че имиджът на Мъск също влияе негативно върху продажбите в Европа.
Някои потребители реагираха отрицателно, след като предприемачът подкрепи Доналд Тръмп на президентските избори в САЩ през 2024 г. и изрази симпатии към крайнодесни партии в Европа.
"Купувачите на автомобили имат по-голям избор от всякога, благодарение на новите модели от утвърдени производители и амбициозни китайски марки", коментира Джини Бъкли, главен изпълнителен директор на сайта за електромобили "Електрифайинг.ком". "Тесла" вече не е единственият играч на пазара и това ясно личи в европейските ѝ продажби".
Според Сиара Кук от изследователската компания "Ню Аутомоутив" (New AutoMotive) продажбите на "Тесла" в ЕС са намалели с почти 39 процента през годината до септември – значително повече от средния спад при традиционните марки.
"Изглежда, че факторът "Мъск" допринася за разликата", обобщава тя.