Комисията по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление към Народното събрание отхвърли на първо четене законопроект за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата, внесен от Божидар Божанов и група народни представители на 10 септември 2026 г. Законопроектът е с номер 52-654-01-134.
Законопроектът беше отхвърлен с 2 гласа „за“, нито един „против“ и 18 „въздържал се“.
Предложените промени целят намаляване на административната тежест, електронизиране на услуги и засилване на контрола по пътна безопасност. Предвижда се премахване на стикерите от предното стъкло на автомобилите и замяната им с автоматизирани справки в централизирани регистри.
Законопроектът предвижда и възможност за изцяло електронно заявяване на регистрация на моторни превозни средства, включително заплащане на продуктовата такса. МВР ще може да приема заявленията и таксите, да изготвя регистрационните табели и да определя час за явяване на собственика или упълномощено лице за проверка и получаване на табелите, включително да се използва пощенска или куриерска услуга.
Предвижда се и методика за оценка на риска при кражби на автомобили, като превозното средство да бъде представяно за проверка само при определен висок риск.
Сред предложенията са още възможност за онлайн плащане на глоби, изпращане на известия за изтичащи годишни технически прегледи, застраховка „Гражданска отговорност“ и свидетелство за управление на МПС, както и премахване на задължението за подмяна на шофьорската книжка при промяна на постоянния адрес.
Предвижда се контролни органи да спират водачи с повече от пет невръчени електронни фиша или наказателни постановления, за да им ги връчат. Предлага се и публикуване на данни за извършените нарушения и съставените актове, фишове и наказателни постановления.
Законопроектът предвижда и промени в правилата за паркиране. На еднопосочни улици в населените места ще се допуска паркиране от лявата страна на платното по посока на движението, когато размерите на платното позволяват това и не се създава опасност или пречка за движението.
Предлагат се и промени в санкциите и контролните точки при нарушения с повишен риск, включително неправомерно навлизане или движение в насрещната лента. Предвиден е и отделен санкционен състав за индивидуални електрически превозни средства, чиято максимална конструктивна скорост е увеличена над 25 км/ч чрез промяна в конструкцията или софтуера.