„Полстар“ ще спре продажбите на нови автомобили в САЩ от моделна 2027 година заради американските ограничения срещу китайските технологии

Шведският производител на електромобили „Полстар“ (Polestar) съобщи, че ще бъде принуден да прекрати продажбите на нови автомобили в САЩ, считано от моделната 2027 година, след като американските власти не са предоставили разрешение на компанията съгласно правилото за свързаните превозни средства (Connected Vehicles Rule), предаде Ройтерс.
След новината акциите на „Полстар“ поевтиняха с 5,7 на сто в ранната търговия.
Правилото, прието през януари 2025 г. при администрацията на президента Джо Байдън и запазено от президента Доналд Тръмп, ограничава вноса и продажбата на автомобили, използващи свързани с Китай технологии, считано от моделната 2027 година.
Под ограниченията попадат технологии като „Блутут“ (Bluetooth), „Уай-Фай“ (Wi-Fi), клетъчната свързаност и някои сателитни комуникационни системи, тъй като според американските власти те могат да позволят събирането на чувствителни данни за собствениците на автомобили.
Мярката е част от усилията на Вашингтон да ограничи навлизането на произведени в Китай автомобили и технологии на американския пазар и да подкрепи местната автомобилна индустрия. Успоредно с това законодатели настояват за допълнително затягане на ограниченията, а китайските електромобили вече са обложени с високи вносни мита.
Мажоритарният собственик на „Полстар“ е китайската „Джийли Холдинг“ (Geely Holding).
Компанията посочи, че ще продължи да продава в САЩ настоящите модели „Полстар 3“ (Polestar 3) и „Полстар 4“ (Polestar 4), както и да поддържа сервизната си мрежа.
Още през 2024 г. „Полстар“ предупреди, че правилото за свързаните превозни средства на практика ще забрани продажбите ѝ в САЩ, включително на автомобили, произведени на американска територия.
„Автомобилната индустрия навлиза в нов етап, основан на регионални динамики. Нашата стратегия отразява това, като Европа е нашият най-голям двигател на растеж, а планираме да произвеждаме „Полстар 7“ (Polestar 7) в Европа“, заяви главният изпълнителен директор на компанията Михаел Лошелер.
Компанията постепенно пренасочва фокуса си към европейския пазар на фона на слабите продажби в САЩ, където е изправена пред силна конкуренция и по-слабо потребителско търсене. През първото тримесечие едва 6 на сто от доставките на „Полстар“ са реализирани в САЩ, докато Европа формира 78 на сто от продажбите.
„Полстар“ продължава да изпитва затруднения с постигането на устойчиви печалби и разчита на многократни капиталови инжекции от „Джийли Холдинг“. Значителният спад на цената на акциите принуди компанията да извърши обратно разделяне на книжата си, за да запази листването си на Nasdaq.
Други автомобилни производители, сред които „Форд“ (Ford), също се опитват да получат разрешение от американските власти, за да продължат продажбите на модели, засегнати от новите изисквания.
Шведската „Волво Карс“ (Volvo Cars) съобщи през май, че е получила необходимото разрешение, но трябва да осигури съответствие с правилата за цялата си моделна гама в САЩ.
Новите ограничения поставят под въпрос бъдещето на „Полстар 3“, който е единственият модел на компанията, произвеждан в САЩ. През март „Волво Карс“, която произвежда част от автомобилите на „Полстар“, обяви намерение да концентрира производството на модела в завода си в Южна Каролина вместо в Китай. Говорител на компанията заяви пред Ройтерс, че производството в Китай все още не е прекратено и е твърде рано да се прецени дали последните развития ще доведат до промяна на тези планове.
На фона на митническия натиск „Полстар“ възнамерява да се съсредоточи върху обновяване на съществуващите си модели вместо върху разработването на изцяло нови автомобили. Компанията очаква доставките на обновената версия на „Полстар 4“ да започнат по-късно тази година, а модернизираният „Полстар 2“ (Polestar 2) да излезе на пазара през 2027 година.
Следващият изцяло нов модел на компанията – компактният високопроходим автомобил „Полстар 7“ – ще се произвежда в новия завод на „Волво Карс“ в Словакия.