Спирането на ключов саудитски петролопровод може да засегне до 4 на сто от световните доставки

До 4 на сто от световните петролни доставки могат да отпаднат, ако Саудитска Арабия не възстанови през следващите дни работата на основния си петролопровод към Червено море, заявиха пред Ройтерс купувачи и търговци на саудитски петрол.
По-силен спад на саудитския износ би задълбочил недостига на световния пазар, който вече изведе цените на горивата до рекордни равнища, засили инфлацията и повиши доходността по американските облигации до най-високите ѝ нива от световната финансова криза през 2008 година.
Петролопроводът „Изток–Запад“ бе спрян превантивно в петък след атаки с дронове, дошли според саудитските власти от Ирак. При нападенията в районите на Рияд и Медина бяха ранени няколко души, а съоръжението бе повредено. Иракското правителство осъди атаката и обяви разследване за установяване на извършителите.
Петролопроводът е дълъг над 1200 километра и може да пренася до 7 милиона барела дневно. Той свързва района на Персийския залив с Червено море и позволява на Саудитска Арабия да заобикаля фактически блокирания Ормузки проток. Значението му нарасна след началото на войната на САЩ и Израел срещу Иран. По данни, цитирани от Ройтерс, през последните шест месеца Рияд е пренасочвал по него около 4 милиона барела дневно – приблизително 4 на сто от световните доставки – към пристанището Янбу.
Саудитска Арабия все още не е предоставила подробна информация за нанесените щети и за срока, необходим за възстановяване на съоръжението. Оценките на източниците на Ройтерс се различават. Според един от тях ремонтът може да продължи между пет и шест седмици. Друг източник допуска, че повредите могат да бъдат отстранени по-бързо и че част от преноса може да бъде възстановена още по време на ремонтните дейности. Правителствената медийна служба и министерството на енергетиката на страната не са отговорили веднага на запитванията за коментар.
След спирането на петролопровода запасите в Янбу са достатъчни за поддържане на износа само за още пет до седем дни, посочиха трима запознати със саудитските доставки източници от сектора. Страната разполага и със запаси, чрез които може да снабдява клиентите си още няколко дни от египетските пристанища Айн Сохна на Червено море и Сиди Керир на Средиземно море, съобщи четвърти източник.
Капацитетът за съхранение в Янбу се оценява на около 35 милиона барела. Съоръженията в Айн Сохна и Сиди Керир могат да поберат съответно 18 милиона и 20 милиона барела. Хранилищата обаче не са пълни и запасите в крайна сметка ще бъдат изчерпани, ако работата на петролопровода не бъде възстановена, предупредиха източниците.
Последиците от ескалацията вече се усещат на енергийните и транспортните пазари. На 10 септември сортът Брент остана над 100 долара за барел, след като нападенията срещу танкери засилиха опасенията за доставките от Близкия изток. Ден по-късно разходите за превоз на петрол със супертанкери достигнаха рекордни равнища. Навлото за кораб от клас VLCC по маршрута от Оманския залив до Китай достигна равностойността на около 11,50 долара за барел.
Саудитските петролни доставки още през август са спаднали до най-ниското си равнище от повече от три десетилетия заради намаления пренос през Ормузкия проток и Червено море, съобщи Международната агенция за енергията (МАЕ). Организацията очаква световните доставки на петрол през тази година да намалеят с 5,7 милиона барела дневно, или с около 6 на сто.
Допълнителен риск за доставките възникна в петък, когато йеменските хуси, които заплашват саудитските петролни превози, установиха контрол над остров при южния вход на Червено море.
Преди войната Близкият изток е доставял около 22 милиона барела петрол дневно. По данни на източници от сектора преносът през Ормузкия проток вече е намалял до между 6 милиона и 9 милиона барела дневно.
Саудитска Арабия е уведомила Организацията на страните износителки на петрол (ОПЕК), че добивът ѝ през август е спаднал до 6,2 милиона барела дневно спрямо 10,9 милиона барела през февруари, преди началото на войната.