Френско-италианският автомобилен концерн „Стелантис“ (Stellantis) съобщи, че отново е на печалба през първото тримесечие, отчитайки нетна печалба от 377 млн. евро след загуба от 387 млн. евро през същия период на миналата година, предаде Франс прес.
Приходите през отчетния период достигат 38,1 млрд. евро, което е увеличение с 6 на сто на годишна база. Автомобилостроителната група посочи, че е „преодоляла пропуските в изпълнението“ и „потвърждава финансовите си прогнози за 2026 г.“
„Първите три месеца на 2026 г. отразяват първоначалните резултати от предприетите действия за връщане на „Стелантис“ на пътя на устойчив и печеливш растеж“, заяви главният изпълнителен директор Антонио Филоза.
След като в началото на годината задели около 20 млрд. евро извънредни разходи за цялостно преразглеждане на индустриалната си стратегия, дължащи се на „значителното надценяване на темпа на електрификация“, групата ще представи на 21 май нов стратегически план, с който цели да демонстрира способността си за възстановяване на фона на засилващата се конкуренция от китайски производители, която оказва натиск върху маржовете на всички производители.
Компанията, която обединява 14 марки, сред които „Фиат“ (Fiat), „Опел“ (Opel), „Пежо“ (Peugeot), „Ситроен“ (Citroën), „Рам“ (Ram) и „Крайслер“ (Chrysler), вече предприе редица стратегически решения. Сред тях са планираното прекратяване на производството в завода си в Поаси, близо до Париж, както и съкращаването на 650 инженерни позиции в германската централа на „Опел“ (Opel) в Рюселсхайм.
По региони продажбите в Северна Америка нараснаха с 6 на сто по обем, включително с 4 на сто в САЩ, въпреки че пазарът там се сви с 6 на сто. Приходите в региона се увеличиха с 11 на сто до 16,1 млрд. евро при оперативна печалба от 263 млн. евро.
Пазарният дял на групата в Северна Америка достига 7,9 на сто, като основен принос има марката „Рам“, чиито продажби в САЩ са се увеличили с 20 на сто.
На по-широкия европейски пазар, включващ ЕС, Норвегия, Великобритания и Швейцария, продажбите се увеличиха с 5 на сто по обем, а с включването на китайското си дъщерно дружество „Лийпмотор“ (Leapmotor) - с 8 на сто, подкрепени от пазарите в Италия, Германия и Испания. Пазарният дял достига 17,5 на сто, а заедно с „Лийпмотор“ - 18,1 на сто.
Въпреки това приходите в региона нараснаха само с 1 на сто до 14,4 млрд. евро заради политика на понижение на цените, а оперативната печалба остава минимална – 8 млн. евро, повлияна от разходи по преструктуриране.
Продажбите на групата се увеличиха с 1 на сто в Южна Америка, остават без промяна в Близкия изток и Африка и намаляват с 4 на сто в Азиатско-тихоокеанския регион, въпреки ръста от 71 на сто в Индия.
Влиянието на митата като цяло е неутрално, като положителна корекция от около 400 млн. евро е компенсирала свързаните разходи, уточнява компанията, без да предоставя допълнителни подробности.