Компанията, която произвежда марки като „Джийп“ (Jeep) и „Пежо“ (Peugeot), е под натиск заради хроничен излишък на производствени мощности в региона, където продажбите все още не са достигнали нивата отпреди пандемията от КОВИД-19. Бързите печалби на нискобюджетните китайски конкуренти, както и по-бавният от очакваното преход към електрически превозни средства, който принуди „Стелантис“ да отпише извънредни разходи в размер на 25 милиарда долара по-рано тази година, утежниха ситуацията.
Производството на моделите DS3 и електрическият „Мока“ (Mokka) на „Опел“ (Opel) в Поаси трябва да бъде прекратено най-рано в края на 2028 г., след което обектът вече няма да произвежда нови превозни средства, но ще продължи да произвежда авточасти за други фабрики на компанията, заяви говорител на „Стелантис“ пред Ройтерс след разговори със синдикатите.
По време на срещата „Стелантис“ обяви пред синдикатите, че датата на край на производството, планирана за края на 2028 г., „ще бъде потвърдена на по-късен етап“.
В рамките на плана „Стелантис“, който разполага с четири други фабрики във Франция, предвижда инвестиция 100 милиона евро (117,96 милиона долара) за основен ремонт на завода в град Поаси, което ще даде възможност за нови дейности, включително развитие на дейности като 3D принтиране на части, рециклиране и преработка на употребявани автомобили.
Съдбата на завода е обект на несигурност от години, като производството постепенно намалява. Очаква се то да спадне до около 68 000 автомобила през 2026 г. и 65 000 през 2027 г., при 145 800 произведени през 2023 г., според запознати с въпроса източници.
„Стелантис“ отказа коментар относно прогнозите за производствения обем. Заводът в Поаси е построен от „Форд“ (Ford) през 40-те години на миналия век и и по-късно е придобита от „Крайслер“ (Chrysler), а впоследствие към „Пежо“ и става част от „Стелантис“ през 2021 г. В пика си през 1976 г. в завода са работили близо 27 000 души и е произвеждал над 500 000 автомобила годишно.
В момента в него работят около 1600 души, като се очаква броят им да намалее до около 1200 до 2030 г. Паралелно се планира около 1000 нови работни места, свързани с нови дейности, както и програми за преквалификация.