Автомобилният производител „Стелантис“ (Stellantis) потвърди днес завръщането си към печалба през второто тримесечие след тежките загуби през 2025 г., но възстановяването е по-слабо изразено от очакваното, предаде Франс прес.
Групата, която притежава 14 марки, включително „Фиат“ (Fiat), „Опел“ (Opel) „Ситроен“ (Citroën), „Пежо“ (Peugeot) и „Джийп“ (Jeep), е отчела нетна печалба от 293 милиона евро за периода от април до юни в сравнение със загуба от 1,9 милиарда евро година по-рано.
Въпреки това коригираната оперативна печалба (без извънредните разходи), която се е увеличила повече от три пъти за една година до 773 милиона евро, е под очакванията на анализаторите на „Джефрис“ (Jefferies) за около 1 милиард евро.
Ценните книжа на френско-италианско-американската група поевтиняха с 3,67 на сто по обяд на Парижката фондова борса, след като се сринаха с близо 5 на сто в сутрешната търговия.
Според проучване на „ФактСет“ (FactSet) автомобилостроителят е отчел приходи от 43,5 милиарда евро за второто тримесечие, което е с 13 на сто повече на годишна база и малко над очакванията на анализаторите.
„Подобрихме представянето си по всички ключови финансови показатели“ и „продължаваме да сме уверени в способността си да постигнем финансовите си цели за 2026 г.“, заяви в комюнике главният изпълнителен директор Антонио Филоза.
Оперативният марж в промишления сектор, който отразява рентабилността на производството на групата, е достигнал 1,8 на сто през второто тримесечие спрямо 0,6 на сто година по-рано.
„Стелантис“, който подобно на други компании от брашна си е изправен пред силна китайска конкуренция на европейския пазар, общ свръхкапацитет в Европа и Азия, инфлационна среда и вял световен пазар, пострада също през последните месеци от масови глобални изтегляния на хибридни превозни средства заради рискове от пожар.
Тези изтегляния, които засягат 212 000 автомобила във Франция, включват и над 1 милион модела „Джийп“ в САЩ, според данните на Национална администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA).
Антонио Филоза, който е начело на групата от май 2025 г., обяви още тогава стратегически план, целящ да бъдат преодолени колосалните загуби през 2025 г., произтичащи от обезценяване на активи и изтегляния, свързани с дефектни въздушни възглавници на доставчика „Таката“ (Takata).
Филзоа потвърди в комюникето, че осъществяването на този проект, фокусиран предимно върху растежа в Северна Америка и пускането на нови модели, „е в пълен ход“.
През второто тримесечие групата е отчела напредък на ключови пазари, най-вече в САЩ.
По отношение на обема продажбите на „Стелантис“ са се увеличили с 6 на сто на годишна база в Северна Америка, като е отбелязан ръст от 6 на сто и в САЩ, което се откроява на фона на общия спад от 0,3 на сто на американския пазар.
На по-широкия европейски пазар продажбите също са се увеличили с 3 на сто, достигайки 7 на сто, като се включва и китайският партньор „Лийпмотър“ (Leapmotor), чиито модели компанията разпространява на международно равнище.
Продажбите в Южна Америка са намалели с 2 на сто, в Близкия изток и Африка са се понижили с 6 на сто и са се сринали с 29 на сто в Азиатско-тихоокеанския регион.
„Стелантис“ потвърждава целта си за увеличение на приходите и връщане към коригиран леко в положителна посока оперативен марж в промишления сектор до 2026 г.
Като цяло групата изчислява, че нетното влияние на митата в САЩ ще възлиза на между 1 милиард и 1,2 милиарда евро тази година и подчертава, че годишните ѝ прогнози отчитат „приблизително 2 милиарда евро парични плащания, свързани с извънредни разходи през втората половина на 2025 г., от които 0,9 милиарда евро са били изплатени през първата половина на 2026 г.“.