Европейският съюз (ЕС) е внесъл през 2025 г. хибридни и електрически автомобили на стойност 45,1 млрд. евро, което е увеличение с 4 на сто спрямо 2024 г. (43,4 млрд. евро), сочат най-новите данни на Европейската статистическа служба Евростат, публикувани на сайта ѝ. Износът е нараснал с 10 на сто до 64,7 млрд. евро спрямо 58,7 млрд. евро година по-рано.
Като цяло търговията с тези автомобили се е увеличила значително от 2017 г., когато електрическите и хибридните автомобили са представлявали съответно едва 10 на сто от общия внос и 3 на сто от общия износ на автомобили.
През 2025 г. изцяло електрическите автомобили са били 20 на сто от вноса на автомобили в ЕС и 18 на сто от износа при съответно 0,8 и 1,1 на сто през 2017 г. Плъгин хибридите са представлявали 17 на сто от вноса и 9 на сто от износа при съответно 1,2 и 1,8 на сто през 2017 г. Делът на хибридните автомобили, които не се зареждат от външен източник, е бил 23 на сто от вноса и 14 на сто от износа при съответно 8 и 0,3 на сто през 2017 г.
От общо 12,6 млн. автомобила, произведени в ЕС през 2025 г., близо 40 на сто или 4,8 млн., са били електрически или хибридни. Това е с почти 1 млн. повече спрямо 2024 г., когато производството им е възлизало на 3,9 млн. броя. През 2025 г. електрическите автомобили са били 17 на сто от произведените в ЕС автомобили, плъгин хибридите - 7 на сто, а хибридите без възможност за външно зареждане - 14 на сто.
Стойността на производството на електрически и хибридни автомобили в ЕС е достигнала 139 млрд. евро през 2025 г. спрямо 123 млрд. евро предходната година.
Сред електрическите и хибридните автомобили най-висока е била стойността на произведените изцяло електрически модели – 68 млрд. евро спрямо 58 млрд. евро през 2024 г. Следват хибридните автомобили без възможност за външно зареждане със стойност 38 млрд. евро, колкото и през предходната година и плъгин хибридите с 33 млрд. евро спрямо 27 млрд. евро през 2024 г.
Това съответства на дялове от общата стойност на автомобилното производство в ЕС от 21 на сто за изцяло електрическите автомобили, 12 на сто за хибридните автомобили без възможност за външно зареждане и 10 на сто за плъгин хибридните автомобили.
Китай е бил водещият партньор на ЕС при вноса на изцяло електрически автомобили, като е осигурил 42 на сто от него. Следват Южна Корея с 27 на сто и Япония с 9 на сто.
Основните пазари за износ на изцяло електрически автомобили от ЕС са били Великобритания с дял от 35 на сто, както и САЩ и Норвегия - с по 14 на сто.