"Уиз Еър“ не подкрепя предложението на ЕП за безплатен допълнителен ръчен багаж в самолетите, посочи главният корпоративен директор на авиокомпанията

Предложението на Европейския парламент авиокомпаниите да не начисляват такси за допълнителен ръчен багаж до определени размери и тегло не среща подкрепата на нискотарифния превозвач "Уиз Еър“ (Wizz Air). Това стана известно от думите на Оуен Джоунс, главен корпоративен директор на "Уиз Еър“ по време на онлайн събитие, организирано от компанията.
На журналистически въпрос дали авикомпанията подкрепя предложението за безплатен ръчен багаж в самолетите в ЕС, Джоунс посочи, че краткият отговор е "не“.
Той изтъкна три основни причини за това. По думите му базовата тарифа на компанията не включва ръчен багаж над определени размери поради простата причина, че пътниците искат възможно най-ниската цена. Втората основна причина е, че когато става дума за нискотарифни превозвачи, спазването на графика на полетите зависи от добрия контрол на количеството багаж, което се намира на борда. Третата основна причина е свързана с устойчивостта на самолетните полети. По думите му, колкото повече багаж носят със себе си пътниците, толкова повече се увеличава теглото, което води до по-висок разход на гориво.
„Това просто е лоша идея във всяко едно отношение. Не, не я подкрепяме. Активно работим с партньорите си в Европа, за да им разясним защо това не е правилният подход“, каза Джоунс.
БТА припомня, че Европейският парламент предлага пътниците да имат правото да вземат със себе си в самолета, без допълнителни разходи, един личен предмет (като дамска чанта, раница или лаптоп) и един малък ръчен багаж с максимални размери 100 см (сума от дължина, ширина и височина) и тегло до седем килограма.
На въпрос дали авиокомпанията е изправена пред проблеми, свързани с недостиг на гориво заради конфликта в Близкия изток, Иън Малин, главен търговски директор на „Уиз Еър“, заяви, че към днешна дата няма подобен проблем.
По думите му, ако в бъдеще не се стигне до деескалиране на конфликта и евентуално се появи проблем с недостига на гориво, вероятно пазарът ще реагира и ще създаде нови вериги на доставка.
Малин посочи още, че „Уиз Еър“ е хеджирала риска от поскъпването на горивата, поради което това не се отразява в цените на билетите на авикомпанията.
По време на онлайн събитието „Уиз Еър“ представи напредъка по своя трансформационен 3-годишен план на стойност 14 млрд. евро, носещ името Customer First Compass, който цели да постави в центъра клиентите. По време на презентацията стана известно, че компанията поддържа ниво от 99,5 на сто изпъленение на полетите. Превозвачът разполага с 262 самолета във флотилията си, като средната възраст на самолетите е 4,65 години. Близо 75 процента от самолетите са модернизирани модели (NEO-Aircraft), който се характеризират с 20 на сто по-ниско потребление на гориво спрямо предходни модели. Целта на компанията е до 2029 година цялата ѝ флотилия да бъде съставена от такива самолети. По думите на Оуен Джоунс, авиокомпанията се представя по-добре от конкурентите си в напредъка по изпълнение на заложените цели за постигане до 2050 година на нетна неутралност на въглеродните емисии, отделяни от сектора на авиацията.
От превозвачва изтъкнаха, че 40 на сто от нейните полети са достъпни на цени под 40 евро. 
Очакванията са за календарната 2026 година "Уиз Еър“ да отчете 80 млн. пътници. Сред плановете на превозвача за тази година влиза и назначаването на 2000 нови служители.