Нидерландецът е най-упоритият критик на стартовата решетка на Формула 1 от 2026 година и тяхната зависимост от електрическа енергия от батериите, а четирикратният шампион дори е поставял под въпрос собственото си бъдеще в спорта.
Батериите във Формула 1 са ключов компонент от хибридните двигатели (наречени Power Unit). Те съхраняват електрическа енергия чрез системата ERS, която се генерира при спиране (кинетична енергия) и от газовете на ауспуха (топлинна енергия), за да осигурят допълнителна мощност на болида.
Състезанието на "Силвърстоун", една от най-старите писти в календара на Формула 1, ще остави автомобилите без нужната енергия, прогнозира Ферстапен.
„Силвърстоун", обожавам пистата, но направих няколко обиколки на симулатора и просто започнах да се смея. Честно казано, усещаше се като различна писта. Едва ли имаш батерия около обиколката. Просто е постоянно празна. Така че ще се усеща много различно в сравнение с това, с което сме свикнали около "Силвърстоун“, каза Верстапен, след като завърши втори в неделното Гран При на Австрия.
„Тук (в Австрия) има дълги прави и големи спирачни зони, така че можеш да заредиш батерията. Там има дълги прави, но например в бърз завой, така че не можеш наистина да заредиш батериите. Ще бъде трудно“, добави той.
Ферстапен е доволен от добрия си резултат в домашното състезание на "Ред Бул" с подобрена кола. Той разкри, че се е справил, въпреки дискомфорта в коленете си след тежка катастрофа в квалификацията.
„Ударих си коленете, не беше много приятно. Но днес беше добре, така че това е най-важното“, коментира той
„Удовлетворяващото е, че това беше първият път, когато почувствах, че наистина мога да се боря за победата. Да бъда толкова близо до победа, мисля, че е страхотно усилие от страна на отбора. Те работиха наистина усилено, за да направят тези подобрения по колата, и това е първият път в състезание, в който се чувствах наистина конкурентноспособен“, завърши нидерландецът, цитиран от АП.