Министерството на транспорта обяви цените на билетите и абонаментите, като уточни, че те са определени на „приблизително половината от цената на сравними транспортни възможности."
Пътуване в една зона, обхващаща до пет станции, струва 20 египетски лири (0,32 евро). За две зони пътниците ще плащат 40 лири, за три зони - 55 лири, и за цялата линия - 80 лири. Предвидени са намаления за граждани над 60 години и хора с увреждания и при използване на абонамент.
Първата фаза, която включва 14 станции, е насочена предимно към обслужване на служители, пътуващи до Новата административна столица на 60 километра от центъра на Кайро, където държавните институции бяха преместени през 2023 г.
Еднорелсовата линия “Източен Нил” е дълга 56,5 километра от град Насър в Източен Кайро до новата административна столица. Египет изгражда и втора линия - „Западен Нил“ с дължина 42 километра от квартал Мохандесин до предградието „6 октомври“.
Влаковете са произведени и тествани в завода на “Алстом” (Alstom) в Дарби. Това първият износ на подвижен състав на британския завод от 2008 г. насам, когато бяха доставени влакове за железопътната мрежа в провинция Гаутенг в Южна Африка, се посочва в съобщение на компанията.
Влаковете за каирската еднорелсова линия са част от договор на стойност 2,3 милиарда британски лири, подкрепен от “ЮКей Експорт Файнънс” (UK Export Finance). Това е една от най-големите суми, предоставени за проект за задгранична инфраструктура в историята на агенцията за експортно кредитиране.
Договорът беше спечелен в конкурентен международен търг и изпълнен по график, при който първият влак напусна завода само 20 месеца след подписването на договора, а последният от 68-те влака - на 16 януари 2024 г., отбелязват от “Алстом”. Програмата е осигурила 150 директни работни места.