ВКС потвърди, че Столична община трябва да спре експлоатацията на трамвайното трасе по локалното платно на бул. "Скобелев"

Върховният касационен съд (ВКС) потвърди решението на долната инстанция, с което Столична община е осъдена по колективен иск в срок от една година за използването на временно трамвайно трасе по локалното платно на бул. „Скобелев“. Това се посочва в решение на съда от 16 септември.
Решението е окончателно. Изводите на съда съвпадат изцяло с тези на по-ниската инстанция.
ВКС отхвърля жалбата на Столична община. В нея се твърди, че съдът не е извършил детайлен анализ дали е налице колективен интерес. Както и че изпълнението на решението за преместване на временното трамвайно трасе е обективно невъзможно в рамките на една година и включва действия, зависещи от други административни органи. Освен това в иска се посочва, че Столична община не може да бъде ответник по предявения иск и по реда на производството да бъде задължена да извърши определено административно действие. Излагат се доводи и за липса на мотиви във въззивното решение.
БТА припомня, че през август 2022 г. Софийският градски съд осъди Столична община в срок от една година от влизане на решението в сила да преустанови експлоатация на временно трамвайно трасе от бул. „Витоша" по бул. „Ген. М. Скобелев" до „Петте кьошета". Причината бе, че движението на трамваите създава наднормен шум и наднормени вибрации в близките жилища. В решението си съдебният състав посочва, че трябва да бъде преместено временното трамвайно трасе, минаващо по локалното платно на бул. “Ген. М. Собелев“, в участъка от бул. „Витоша” до бул. „Христо Ботев” („Петте кьошета”), така че да бъде съобразено със законовите изисквания. 
Делото бе образувано по иск на граждани, в който се посочва, че трасето е изградено временно през 2010 г. във връзка с изграждането на Метрополитен II-ри метродиаметър в централната част на София, в участъка около кръстовището на бул. „Витоша” и бул. „Патриарх Евтимий”. Както и, че трасето е изградено от Столична община в нарушение на редица изисквания. Отбелязва се още, че линията не метрото е пусната в експлоатация през 2012 г., но временното трамвайно трасе е продължило да действа.