Новаков посочи, че от 11 години не може да бъде постигната обща позиция на Европейския съюз по темата, като това се е случило едва преди два месеца и е започнала същинската работа по законопроекта. Сред предложенията в него е компенсация за пътниците в размер на 300 евро за всеки полет, закъснял повече от три часа, както и алтернативна опция за това как да стигнат до крайната си дестинация. Настояваме това да са три часа, защото има предложения и за четири, пет, дори шест часа, обясни Андрей Новаков. Той допълни, че в Европа закъснение на полет от шест часа означава, че пътуващият е изгубил всякаква възможност за трансфер до крайната си дестинация и вероятно събитието, за което пътува, ще е приключило.
"Предвижда се още родители и придружители на дете да не се налага да плащат, за да стоят до него в самолета, което, за съжаление, се случва в някои от авиокомпаниите", коментира евродепутатът. Регулира се и това кой багаж е включен в цената на билета, така че ако куфарът е например с 10 см повече от допустимото, да не се налага да се плаща допълнително. На дневен ред са и правата на хората с увреждания, които да имат право на безплатен придружител тогава, когато имат медицинско становище, че не могат да пътуват сами.
По отношение на хартиената бордна карта, която някои компании отменят, предложението предвижда тя да продължи да бъде валидна. "Колкото и малко да са хората, които не пътуват със смартфон, ние не можем да ги лишим от правото да пътуват", каза Андрей Новаков.
Една от огромните теми са правилата за получаване обезщетение, когато авиокомпанията го дължи, коментира още Новаков. Целта е улесняване на процедурата чрез подписване на предварително попълнен формуляр, вместо изпращането на редица други документи и формуляри.
Защитаваме и законните интереси на авиокомпаниите, тъй като трябва да има изчерпателен списък кои събития са в техен контрол и кои не са, посочи евродепутатът. Той отбеляза, че ако има например снежна буря и самолетът не може да излети заради безопасността на всички на борда, авиокомпанията не може да дължи обезщетение. "Ако обаче са могли да предвидят дадено събитие и то е в техен контрол, те са длъжни да направят каквото е необходимо, за да бъде осъществен полетът", каза той.
По думите на Новаков потребителските асоциации имат едни настоявания, а тези на авиокомпаниите имат съвсем други, защото защитават противоположни интереси, а това, което ЕП ще направи, е да намери балансиран подход. "Очакванията са до Коледа да имаме резултат – съгласие между ЕП и Съвета. Надявам се да се случи, защото мисля, че 11 години да чакаме нормални правила за пътниците е неприемливо и трябва да ускорим максимално този процес", каза той.
Андрей Новаков отбеляза още, че ще бъдат наложени еднакви правила за всички авиокомпании, които кацат и излитат от Европа, без значение дали са европейски или не. "Ако летиш от Пекин до Париж, независимо дали пътуваш с европейски или китайски самолет, правата, които пътниците имат и правилата, които трябва да спазват, трябва да са еднакви. В противен случай излиза, че товарим само европейските превозвачи, а всички останали могат само да ни използват като пазар", заяви евродепутатът.