ФНА: Филипински сенатор обещава увеличен бюджет за бреговата охрана след трагедията с потъналия ферибот

Филипинският сенатор Рафи Тулфо пое ангажимент днес да настоява за увеличаване на бюджета на Филипинската брегова охрана (ФБО) след смъртоносните морски инциденти, които разкриха пропуски в капацитета за провеждане на мащабни спасителни операции в морски условия, предаде Филипинската новинарска агенция (ФНА).
Тулфо, който е председател на Сенатската комисия по обществени услуги, направи това изявление, след като научи, че Бреговата охрана разполага само с два спасителни хеликоптера за цялата страна, въпреки архипелажната география на Филипините.
„Ще внеса законопроект за програма за модернизация на Филипинската брегова охрана, а междувременно, по време на следващите бюджетни обсъждания, ще предложа увеличение на бюджета ви за хеликоптери“, каза Тулфо.
Сенаторът повдигна въпроса по време на публично изслушване, свикано след потъването на „Триша Керстин 3“ край остров Басилан, при което 316 души оцеляха, най-малко 18 пътници загинаха, а 10 все още са в неизвестност.
Тулфо определи инцидента като недопустим и настоя съответните институции да потърсят отговорност.
„Само отстраняване от длъжност не е достатъчно; ако е възможно, някой трябва да влезе в затвора“, каза той, като се позова на доклади, според които „Ейлсън Шипинг Лайнс" (Aleson Shipping Lines) е била свързана с най-малко 32 морски инцидента от 2019 г. насам.
По време на изслушването свързочният офицер на ФБО, комодор Оливър Тансеко, заяви пред комисията, че службата в идеалния случай се нуждае от поне два хеликоптера на район или минимум 32 летателни апарата в национален мащаб, за да се осигури навременна реакция при морски инциденти и бедствия.
„Вие сте прав, че нуждаем се от летателни апарати… времето за реакция в морето е изключително важно… хипотермията може да бъде фатална за хората във водата“, каза Тансеко.
Тулфо заяви, че ще обмисли първоначална цел от 10 до 12 хеликоптера, като отбеляза, че въздушните средства са критично важни за бързо спасяване и координация, особено при мащабни морски извънредни ситуации.
(Тази информация се разпространява по споразумение между БТА и ФНА)