Германският канцлер Олаф Шолц е прекарал общо 28 дни на борда на самолет за две години

Германският канцлер Олаф Шолц е прекарал от началото на мандата си почти цял месец на борда на самолет, преминавайки разстояние, по-дълго от това до Луната или равно на 12 обиколки около Земята, предаде ДПА.
Информацията бе съобщена, след като парламентарната група на "Алтернатива за Германия" (АзГ) в Бундестага (долната камара на германския парламент) зададе въпрос на федералното министерство на отбраната, свързан с ползването на военновъздушните сили на страната. Копие от документираните полети на Бундесвера бе предоставено и на ДПА.
Към 7 ноември Шолц е прекарал 675 часа (28 дни) в самолет и за последните две години е прелетял 481 292 километра. Министърката на външните работи Аналена Бербок е минала почти същото разстояние - 471 454 километра и е прекарала в самолет почти 650 часа. 
След тях се нареждат министърът на икономиката Роберт Хабек (190 000 км), министърката на икономическото сътдуничество и развитие Свеня Шулце (157 000 км) и министърът на финансите Кристиан Линднер (147 000 км). 
През октомври подобен въпрос зададе и партията "Левите", като тогава стана ясно, че към 31 август за служебни цели федералното правителство е използвало правителствени самолети, а германската армия - хеликоптери, почти 1200 пъти. Федералното канцлерство води с 397 полета, а външното министерство е извършило 246 полета. 
Представителите на германското правителство, които често летят със самолет, рядко използват редовни пътнически полети с дипломатическа цел и посещения на международни срещи, тъй като работата по плануването им според графика на политиците е много трудна. Освен това от Берлин има сравнително малко директни полети до други държави в сравнение с летищата в други европейски столици, като например Лондон или Париж, отбелязва ДПА.
Секретарят на парламентарната група на АзГ Щефан Бранднер разкритикува "прекалената употреба на военни самолети". Германското правителство се обяви против двигателите с вътрешно горене и заяви, че ще прекрати ползването на частен транспорт като цяло, но въпреки това се възползва от всички негови предимства, заяви Бранднер.