Строителството на метрото в Улан Батор- проект за градски транспорт, насочен към намаляване на задръстванията в центъра на града - ще започне през следващата година. Линията ще се простира на 19,4 километра по булевард „Енхтайван“, най-натовареният коридор на града, минаващ от кварталите „Толгоит“ до „Амгалан“. Ще включва 15 станции – 14 подземни и 1 надземна – с проектен капацитет от 17 200 пътници на час, предаде монголската новинарска агенция МОНЦАМЕ.
Според офиса на губернатора на Улан Батор, проучването за осъществимост и концептуалният проект вече са финализирани. Успоредно с това, оценката на въздействието върху околната среда и обществото се провежда съвместно от корейската компания „Иноджен“ и монголската консултантска компания „Еко Натур“ като се очаква завършването ѝ да приключи през декември 2025 г.
В момента средно 347 000 превозни средства преминават през Улан Батор всеки ден по направление „изток-запад“. В час пик пътуващите прекарват между три и четири часа в трафика, което допринася за значителни икономически загуби чрез намалена производителност, увеличен разход на гориво и нарастващ социален натиск.
Кметът Нямбаатар Хишги заяви, че е дал началото на тръжната процедура за метрото в Улан Батор, като окончателният избор измежду 27 предприятия е насрочен за 15 декември. Той добави, че планирането и финансирането на проекта са в ход, а четвъртият етап - за избор на проект ще започне на 1 декември 2025 г.
Очаква се въвеждането в експлоатация на метрото да подобри качеството на въздуха и да допринесе за по-добро обществено здраве.
В непосредствена близост до всяка спирка ще бъдат планирани търговски и сервизни центрове, за да се стимулира местната икономическа активност. Очаква се метрото да предложи директна подкрепа на малките и средни предприятия. Всяка станция може да побере около 10 търговски обекта, което прави около 150–200 в цялата мрежа. Освен това се очаква икономическото развитие около станциите да генерират приблизително 150 000 нови работни места.
(Тази информация се разпространява по споразумение между БТА и МОНЦАМЕ)