Тъй като се натрупаха въпроси за това как такава критична част от британската инфраструктура би могла да претърпи подобен срив и дали е било необходимо да се затворят всичките четири терминала на летището, както националният енергиен системен оператор „Нешънъл Грид“, така и ръководството на Хийтроу подчертаха, че сривът е бил безпрецедентно събитие.
Но летището бе принудено да защити затварянето си след като ръководителят на националния енергиен системен оператор заяви пред „Файненшъл таймс“, че електроенергийният оператор е имал възможност да осигури електричество на летището по време на аварията.
„Хийтроу“ каза, че пожарът, избухнал късно в четвъртък в електрическа подстанция, е нарушил работата на летището и е принудил ръководството да го затвори, докато превключи системите към алтернативно електрозахранване.
„Стотици критични системи в летището трябваше да бъдат безопасно изключени и след това безопасно и систематично рестартирани“, заяви говорител на Хийтроу.
„Предвид размера и сложността на работата на Хийтроу, безопасното рестартиране на работа след срив от такъв мащаб беше значително предизвикателство“, допълни той.
Главният изпълнителен директор на "Нешънъл Грид" Джон Петигрю обаче заяви, че две други подстанции са имали възможност да осигурят електрозахранване на летището, което показва, че мрежата е била устойчива.
„Две подстанции винаги са в готовност да поемат захранването на разпределителните мрежи и Хийтроу, каза той пред „Файненшъл таймс“.
Докато авиокомпании като „Бритиш Еъруейс“ - една от най-тежко засегнатите - потърсиха сметка за затварянето, правителството и ръководството на Хийтроу поръчаха разследване на случилото се.
„Наистина е важно да научим уроците си от това, ето защо мисля, че тези две разследвания ще бъдат наистина критични“, заяви днес министърът на транспорта Хайди Алекзандър пред „Скай Нюз“.