Сп. "Лойдс лист": Иран контролира Ормузкия проток чрез система за събиране на такси

Списание "Лойдс лист" (Lloyd's List) публикува анализ, в който пише, че иранският Корпус на гвардейците на Ислямската революция (КГИР) на практика е въвел в Ормузкия проток механизъм за събиране на такси, чрез който контролира корабоплаването. 
Според британското издание от плавателните съдове се изисква да представят пълна документация, за да да получат разрешение да преминат, съпроводени от КГИР, през един-единствен контролиран коридор в пролива. "Лойдс лист" се позовава на данни за корабния трафик и няколко източника, запознати с новата система.
Изданието посочва, че от 13 до 25 март по определения от КГИР маршрут около остров Ларак са преминали общо 26 кораба. Данни за корабния трафик сочат, че след 15 март нито един плавателен съд не е преминал по обичайния маршрут.
Трима неназовани източника на "Лойдс лист" казват, че корабните компании са задължавани да се свържат с одобрени от КГИР посредници. След това трябва да следват оказания за предоставяне на документи, съдържащи идентификационни номера, информация за собствеността, превозвания товар, като в момента приоритет се дава на петрола, местоназначение и пълен списък на екипажа. Следва проверка от служители на КГИР.
"Лойдс лист" пише, че не от всеки кораб да се изисква да плаща такса, но има данни за два плавателни съда, които са били таксувани в юани.
Анализатори по въпросите на сигурността също така предупреждават, че одобрението от иранска страна не гарантира автоматично безопасно преминаване през Ормузкия проток. Отделни подразделения на КГИР могат да забавят транзита или дори да задържат кораби, които на първо време са били "одобрени" от други служители или звена на елитния ирански корпус.
Иран увери Международна морска организация (International Maritime Organization - IMO), че твърденията, че блокира пролива, "са подвеждащи". 
"Иран отхвърля подвеждащите твърдения, че се опитва да възпрепятства законното корабоплаване и отново подчертава, че морската сигурност и свободата на корабоплаването не могат да бъдат защитени чрез заплахи, принуда или представянето на незаконното използване на сила като нещо нормално", заяви Ислямската република в писмо до Международна морска организация, което бе разпространено в медиите на 16 март. 
Стратегически важният за международните енергийни доставки обаче е фактически блокиран за голяма част от корабната индустрия, отбелязва ДПА. Иранските мерки за контрол, предупрежденията за мини, атаките с дронове, както и опасенията около покриването на щетите за военни рискове от страна на застрахователните компании направиха преминаването практически невъзможно за западните корабни компании. 
Стотици танкери, контейнеровози и товарни кораби остават блокирани.