Броят на корабите, преминали през Панамския канал през декември, се е увеличил до 34,2 дневно, предаде Ройтерс, позовавайки се на изнесени днес данни на компанията оператор на канала (ACP). Водният път обаче не е запълнил всички предлагани слотове, което е знак, че някои кораби продължават да използват алтернативни маршрути.
Каналът, вторият по натовареност в света и единственият междуокеански път, който работи със сладка вода, между август и септември 2024 г. премахна ограниченията за преминаване на кораби и ежедневните транзити, които бяха въведени заради недостига на сладка вода следствие на тежка суша.
Операторът на Панамския канал очакваше връщане към пълното разписание от 36 транзита на кораба на ден, особено през пиковите периоди, като през последното тримесечие на 2024 година, но незапълнените слотове показват, че много спедитори са се придържали към алтернативните си маршрути.
През ноември през водния път са преминавали средно 33,3 кораба на ден, докато средно за октомври броят е бил 31,4 кораба.
Някои плавателни съдове, включително кораби за насипни товари и танкери за втечнен природен газ (LNG), продължиха да използват алтернативни маршрути, когато цената за преминаване през Панама съответства на разходите за допълнителното гориво, което трябва да използват, за да пътуват около нос Добра надежда, за да преминат между Америка и Азия.
Увеличаването на таксите за преминаване на канала през последното десетилетие е проблем за някои производители и спедитори на стоки, казват анализатори, от което се оплака и новоизбраният президент на САЩ Доналд Тръмп. Наскоро той заяви, че не изключва използването на военни или икономически действия, за да възвърне американския контрол над този морски път между Атлантическия и Тихия океан.
През финансовата година, която приключи през септември, каналът отчете 5 на сто спад на приходите си от такси, до 3,18 милиарда долара, поради големия спад в обработения тонаж и общия брой на корабите, преминали през него.
Между финансовите 2020 и 2023 година приходите от таксите на канала са се увеличили с почти 26 на сто, до 3,35 милиарда долара, според годишните отчети.
Очаква се през тази фискална година да бъде достигнат годишен тонаж, близък до 511 милиона тона, които е бил обработен през 2023 г., и да бъдат обслужени до 12 582 транзитни кораба с дълбоко газене между Атлантическия и Тихия океан, допълват от компанията оператор на Панамския канал.