Западни медии коментират версията за евентуална руска роля в катастрофата с азербайджанския пътнически самолет в Казахстан

Разследването на причините за катастрофата на пътническия самолет "Ембраер" на Азербайджанските авиолинии в казахстанския град на Каспийско море Актау на 25 декември, довела до смъртта на 38 души, е водеща тема в западния печат.
Следствието се фокусира все повече върху намеса на руската противовъздушна отбрана като възможна причина за трагичния инцидент, пише американският в. "Ню Йорк таймс". Руските авиационни власти съобщиха, че самолетът на Азербайджанските авиолинии е бил ударен от ято птици, но някои експерти поставят под съмнение тази версия, позовавайки се на кадри, показващи очевидни дупки от обстрел във фюзелажа, отбелязва авторът на статията Иван Нечепуренко.
Азербайджанският пътнически самолет е летял в сряда сутринта от столицата на Азербайджан Баку до Грозни, в руската република Чечения, в момент, в който там са нанесени удари с дронове и руските системи за противовъздушна отбрана са реагирали, се посочва в материала на "Ню Йорк таймс".
Авторът на материала Нечепуренко цитира азербайджански представители, според които руски зенитен ракетно-артилерийски комплекс "Панцир-С" е повредил самолета. Новинарското издание "Калибър", близко до правителството на Азербайджан, също е на мнение, че е отговорна руската противовъздушна отбрана.
"Ню Йорк таймс" обръща внимание на предупреждението на Кремъл, отправено чрез говорителя му Дмитрий Песков, че не трябва да се правят прибързани заключения за причините за катастрофата, докато "тече разследване".
Американският вестник се позовава и на фирмата за проследяване на полети "Флайтрадар24" (Flightradar24), според която самолетът е бил подложен на електронно заглушаване в близост до Грозни и за известно време не е подавал информация. Според "Флайтрадар24" наличните данни показват, че самолетът е имал проблеми с височинния си контрол и прилага снимки от мястото на катастрофата, показващи според компанията "повреди от пробиване", допълва "Ню Йорк таймс".
Вестникът припомня, че на борда на самолета е имало 67 души (включително петчленният екипаж). Води се разследване в Азербайджан, Русия и Казахстан, като бразилският производител на катастрофиралата машина - "Ембраер", също проучва инцидента съвместно с военновъздушните сили на Бразилия, пояснява американското издание, отчитайки, че полетът е бил отклонен от Грозни заради мъгла към Махачкала, главния град на друга руска република - Дагестан.
Съмненията на авиоексперти и военни наблюдатели се основават на военните действия във въздушното пространство в района близо до траекторията на полета, наличната информация от авиационни източници и видеоклипове и изображения, публикувани от оцелели, продължава "Ню Йорк таймс". Районът около Грозни беше сцена на въздушни битки през последните седмици с участието на дронове, обикновено изстрелвани от Украйна, и руската противовъздушна отбрана, пише вестникът.
Компанията за сигурност на полетите "Оспри" (Osprey Flight Solutions) извести клиентите си в сряда, че самолетът на Азербайджанските авиолинии вероятно е бил ударен от руска противовъздушна отбрана „по време на инцидент вследствие на погрешно разпознаване“, отбелязва изданието.
Друг американски вестник - "Вашингтон пост", акцентира върху факта, че екипажът на катастрофиралия самолет е бил принуден да се отклони на 500 километра от първоначалната си крайна точка в Грозни, на 500 километра, от другата страна на Каспийско море. С напредването на разследването спекулациите за причините за трагедията се увеличават, посочва изданието.
В. "Уолстрийт джърнъл" извежда на преден план позицията на Украйна, която отхвърля другите версии и поддържа тезата за най-вероятната роля на руската противовъздушна отбрана в катастрофата. Според авторите на статията в този американски вестник - Матю Лъксмур и Бенджамин Кац, напрежението по тази линия ще продължи да се покачва. 
Написаното в социалната платформа "Екс" от Андрий Коваленко, ръководител на украинския Център за борба с дезинформацията към Съвета за национална сигурност и отбрана, че огън от страна на руската ПВО е причина за катастрофата, е в основата на материала и на британския в. "Гардиън", в който се цитира и мнението на американски представител, че е възможно руската армия да е ударила машината.
"Гардиън" цитира и председателя на казахстанския Сенат (горната камара на парламента) Маулен Ашимбаев, който определя твърденията за намеса на руските сили като "неоснователни" и „неетични“. Американски представител каза пред Ройтерс вчера, че има признаци за намеса руска система за ПВО, допълва британското издание.
"Никой не твърди, че е направено нарочно. Въпреки това, като се имат предвид установените факти, Баку очаква руската страна да признае за свалянето на азербайджанския самолет", са думите на източник на Ройтерс, цитирани от "Гардиън".
Вестникът привежда и видео в канала в приложението "Телеграм" на капитана от руската армия Иля Туманов - "Файтърбомбър" (Fighterbomber - изтребител-бомбардировач), показващ дупка в самолета, наподобяваща щетите от обстрел или експлозия на шрапнел. В канала е изказано мнение, че е малко вероятно подобни дупки да са се получили от сблъсък с птица.
"Гардиън" се позовава и на думите на казахстанския авиационен експерт Серик Мухтибаев пред медията "Орда", че сблъсъкът с птици е почти невъзможен на надморската височина, на която самолетът е летял. Данните от "Флайтрадар24", изтъкнати от британското издание, показват траектория във формата на осморка - в отвесна равнина, при приближаването на самолета към Актау. Движението се вижда минути, преди ембраерът да се забие в земята, отбелязва изданието.
Фокусът в материала по темата на друг вестник от Обединеното кралство - "Индипендънт", е върху позицията на Русия, която омаловажава спекулациите за намеса на нейната противовъздушна отбрана. Москва призова за спокойствие вчера чрез руският външен министър Сергей Лавров, посочва британското издание.
"Индипендънт" цитира и мнението на украинския представител Коваленко. "Признанието (за огън от руската ПВО) е неудобно за всички, така че ще бъдат положени усилия нещата да се покрият - дори дупките в самолета“, са думите на ръководителя на украинския Център за борба с дезинформацията към Съвета за национална сигурност и отбрана, цитирани от вестника. 
"В дните след катастрофата с азербайджански самолет в Казахстан много въпроси остават без отговор", пише на свой ред френският в. "Монд".
Черната кутия на самолета беше открита още в деня на инцидента - в сряда, като Министерството на вътрешните работи на Казахстан обяви разследване за "нарушение на правилата за безопасност и експлоатация на въздушния транспорт", успоредно с разследване на Главната прокуратура на Азербайджан, посочва вестникът, като уточнява, че "се разглеждат всички възможни версии и се правят необходимите експертизи“.
"Монд" разговаря с бившия директор на френското Бюро за разследване и анализи Жан-Пол Троадек , според когото "голямото неизвестно" в случая е  траекторията, следвана от самолета.
Френският вестник отбелязва и позицията на руската гражданска авиация - "Росавиация", според която "извънредна ситуация на борда на ембраера е накарала командира на полета да се насочи към летището в Актау“.