Гърция гледа смело в бъдещето на електромобилите

Магистрали с превозни средства, които се зареждат в движение. Макар да звучи като научна фантастика, това вероятно е бъдещето и то вече е в етап на реализация на някои места в света. 
Гърция има амбицията да се нареди до държавите в света, които осигуряват модерна инфраструктура за нарастващия брой електрически автомобили. В стремежа си да отговорят на нарасналото търсене в световен мащаб автомобилните компании се надпреварват да предлагат на пазара нови електрически модели при все по-достъпни финансови условия.  
На този етап Гърция изостава по отношение на броя електрически автомобили спрямо средния за Европа, но и  тук, както в целия свят, се наблюдава засилващ се интерес.  Навлизането на все повече електромобили в пътната мрежа на страната налага развиване и на специфична инфраструктура, която да позволява зареждането на превозните средства. Държавата полага усилия за осигуряване на станции за зареждане на общодостъпни места. Според данните до момента в цялата страна има 10 хиляди станции, които могат да бъдат използвани от всички граждани. Предстои изграждането на още над четири хиляди. 
Данните показват, че Гърция е сред държавите в Европа с най-слабо развита мрежа от станции за зареждане. Страната обаче вече смело гледа към нови хоризонти. Плановете включват изграждането на иновативна технология, която позволява зареждане в движение. Гръцките медии съобщават, че амбициозният проект ще направи дебюта си в пътния участък в рамките на Националния център за проучвания и технологично развитие (ЕКЕТА) в Птолемаида. От министерството на икономиката и финансите са дали зелена светлина за проучване по темата.
Според информация на агенция АНА-МПА проектът е на стойност 186 хиляди евро и включва събиране на данни относно реализация на подобна инфраструктура. Предвидено е и изграждане на фотоволтаични пътни настилки, което би увеличило производството на електрическа енергия и устойчивото функциониране на инфраструктурата.
Проекти за подобни пътни артерии в момента се развиват в различни части на света. При тях се използват специални електрически компоненти (медни бобини), които създават електрическо поле при преминаването на кола със специфично оборудване и зареждат батерията ѝ.  Произвежданите в момента електрически автомобили не са съвместими с този тип технология и за да може тя да бъде прилагана, е необходимо допълнително оборудване.
Франция е първата държава в света, където технологията е тествана в реални условия- на участък от 1,5 километра на магистрала А10 близо до Париж.
Иновативната система за зареждане в движение предлага намаляване на зависимостта от използваните в момента обемни батерии. Тя би могла да бъде и алтернативно решение за декарбонизацията на автомобилния транспорт в голям мащаб. В момента подобни проекти се реализират в Швеция, Италия, Германия и САЩ.
Развиването на нужната специфична инфраструктура, която да обслужва набиращия скорост сектор на електрическите автомобили идва на фона на очакванията за рязък скок на цената на петролните продукти. Според изчисления карането на кола на дизел и бензин ще поскъпне петкратно спрямо разходите, които би направил един собственик на електрически автомобил.
Според анализ през миналата година Европейският съюз е внесъл един милиард барела петрол на стойност 67 милиарда евро. В същото време електрическите автомобили в Съюза, около осем милиона, са спестили други 46 милиарда барела на стойност 2,9 милиарда евро.
Експерти съветват да се даде тласък на пазара на електрически автомобили втора употреба, което би довело до намаляване на вредните емисии и икономия на средства за петролни продукти, пише в публикация по темата гръцкият в. „Елефтерос типос“. 
Очакваният ръст на дела на електромобилите в световен мащаб извежда на преден план и въпросa за развитие и модернизация на мрежата, която да създаде нужните условия за движение.