От "Спаси София" предлагат план за дългосрочно решаване на проблема с градския транспорт

Предлагаме план, за да може дългосрочно да бъде решен проблемът с градския транспорт на София. Това каза общинският съветник от "Спаси София" Борис Бонев на брифинг в Столичната община. 
По думите на Бонев, ставаме свидетели на класическо изпълнение, в което се създава изкуствено криза, нагнетява се напрежението, след това тези, които са създали кризата, се явяват спасителите. Общинският съветник посочи, че е хубаво, че държавата се намесва, но това е само за тази година. "Това е класически номер на ГЕРБ, без да има никакви изисквания за последващи реформи", добави Бонев.
Първата стъпка от плана, който ще предложим, е още от утре временно протестът да спре, а наземният градски транспорт да бъде възстановен за 10 дни, обясни Бонев. Не само, за да може учениците да отидат на матура, но и за да се даде време в спокойна обстановка да бъдат проведени преговори, добави той. 
Бонев обясни, че друго предложение от плана им е да бъдат съкратена с 20% администрацията на четирите транспортни дружества. "Смятаме, че това е най-малкото, което може да бъде направено за софиянци и българските данъкоплатци",  каза Бонев. Сред предложенията на "Спаси София" е за поставяне на конкретни цели в контрола на Центъра за градска мобилност (ЦГМ), т. нар. таргети, които в момента липсват.
Следващото нещо е да се обсъди реформирането на дружествата "Столичен автотранспорт" и "Столичен електротранспорт", отбеляза Бонев. По думите му, в тези дружества има хора с много идентични отговорности и много големи разминавания в щатните бройки. Смятаме, че това трябва да бъде уеднаквено и да се опростят структурите на двете дружества, добави той.
Бонев каза още, че общо 72% от недостига е на водачи и ватмани. Трябва да бъдат обсъдени условията за трудещите се в градския транспорт, този път освен заложени, трябва да бъдат и реализирани средствата за изграждане на общежития, санитарни възли и ремонт на депата, защото условията са безобразни, посочи общинският съветник. Най-важното е по какъв начин повишаването на заплатите и преодоляването на тази криза в градския транспорт ще работи за пътниците, защото това е система, която трябва да дава услуга на пътниците, добави Бонев.  
Общинският съветник Андрей Зографски каза, че само за платеното паркиране са ангажирани 600 души от ЦГМ, въпреки че вече има вградена система за контрол.