Столичният общински съвет прие петгодишната програма за изграждане на над 13 000 нови паркоместа в София, съобщиха от "Спаси София"

Столичният общински съвет (СОС) прие петгодишната програма за изграждане на паркинги на територията на Столичната община, която предвижда създаването на над 13 000 паркоместа в 40 общински имота. Това каза общинският съветник от „Спаси София“ Стефан Спасов пред журналисти. 
Програмата е резултат от дълъг процес по преглед на повече от 350 терена във всички 24 района на София, обясни Спасов. Той уточни, че временната комисия към СОС, която ще се ръководи от него, ще приоритизира проектите и ще предложи кои от тях да започнат изграждането си още през 2026 г. Индикативната стойност на програмата е около 280 млн. лева, добави общинският съветник. Финансирането се предвижда да се осигури чрез приходи от реформата на зоните за платено паркиране, средства от Капиталовата програма на общината и публично-частни партньорства, обясни Спасов. 
Той уточни, че избраните терени са разпределени в широк кръг райони, включително „Подуяне“, „Красно село“, „Слатина“, „Средец“, „Възраждане“, „Овча купел“, „Младост“, „Люлин“, „Надежда“, „Красна поляна“ „Искър“ и други. 
Временната комисия ще работи до пълното реализиране на програмата, като целта ѝ е да осигури политически консенсус при включването на проектите в бюджета на общината, каза Спасов. Той посочи, че това ще създаде устойчив процес за планиране и реализиране на инвестиции в паркинги.
Спасов изрази очакване при представянето на проекта за бюджет на София през декември екипът на кмета да предвиди средства за изграждане на първите паркинги. Ако това не бъде направено, групата на „Спаси София“ ще настоява финансирането да бъде включено в бюджета.
Общинският съветник отбеляза, че съществуващите буферни паркинги към метрото, включително този в кв. "Надежда", при метростанцията „Джеймс Баучер“ и при „Цариградско шосе“, се използват недостатъчно. Според него реформата на зоните за платено паркиране е ключова за стимулиране на гражданите да оставят автомобилите си в периферията и да ползват градски транспорт до центъра.